同时激光武器的毁伤效果具有极强的可控性，可根据目标类型和作战需求，灵活调整激光功率，既可以“软杀伤”，也能“硬摧毁”，这种精准可控的毁伤模式，在人口密集的城市区域、民用设施周边作战时，能最大限度地减少附带损伤。

在该领域美军同样已经投入了不小的精力。以美国空军“自防御高能激光演示器”(Self-protect High Energy Laser Demon-strator，SHIELD) 计划为例，该计划于2015财年由空军首先启动，目的是研发一台更加紧凑的中等功率激光武器系统，并将其集成进与战斗机兼容的吊舱内，用于保护战斗机免遭导弹的攻击。2019年4月，美国空军和洛·马公司在新墨西哥白沙导弹靶场，利用DLWS（演示型激光武器系统）作为SHIELD系统的地面测试替代品，成功击落了多枚飞行中的空射导弹，顺利完成SHIELD项目地面样机演示验证。2019年5月，美国空军研究实验室发布紧凑型高能激光子系统工程评估（CHELSEA）计划征求公告，旨在寻求能显著提高空军自防御高能激光演示样机功率的技术。

而“机载高能激光计划”( airborne high energy laser，AHEL）也是美国空军的重点项目之一。与SHIELD不同，“机载高能激光计划”（AHEL）主要服务的对象是运输机之类的大型飞机。随着各种防空武器的发展，美国空军特种作战司令部（AFSOC）认为必须采用新的办法提高大型飞机的生存能力，其中的关键就是引入高能激光武器，在需要时击毁敌方的地对空、空-空导弹，以保护飞机的安全。据悉，2019年1月洛·马公司获得美军的合同，为AC-130J飞机集成、测试和演示AHEL，并按计划继续测试这种能力。在2020年8月开始对AHEL系统进行关键设计审查。同时在AFSOC看来，AHEL除用于飞机自卫外，还能用于精确攻击地面目标。

虽然以上两个计划最后都因为各种缘由不了了之，但美方显然没有放弃。