这不是说伊朗无法对美以造成伤害，实际上已经造成了。取得的战绩不能说只有宣传意义，但这样的伤害依然不足以影响战局。只要美以不拘泥于“零伤亡、无漏网”之类的虚名堂，伊朗的反击效果就有限。

但霍尔木兹海峡情况则不同。霍尔木兹海峡长约167公里，宽度在40-90公里范围，最大深度达到200米。油船即使贴着“安全”的阿联酋、阿曼一侧，也没法离伊朗海岸太远，实际上也只能在中间的深水航道通行。其实整个波斯湾就是狭长的，从科威特到霍尔木兹海峡近千公里长度对伊朗完全暴露。波斯湾本来就是以伊朗的旧名波斯命名的。

船舶跟踪数据显示，当地时间3月6日，过航霍尔木兹海峡的船舶数量较此前大幅减少。搜船网

从二战时代开始，商船队护航就是在高危海域保持通航的基本手段。商船队需要密集编队高速通过，才能在减少暴露中得到护航舰艇的有效保护。在两伊战争期间，伊朗、伊拉克都对波斯湾油船发动过攻击，造成不少损失，史称“油船战”。为了保护过往油船，美国海军派出战舰护航，“斯塔克”号护卫舰遭到伊拉克导弹攻击就是这个时代的事。

不同的是，“油船战”时代的两伊只敢互掐，或者对脱单的中立国油船“捡漏”，不敢对有美国海军护航的油船下手，“斯塔克”号护卫舰被击中是“误击”。但现在伊朗没有这样的禁忌，送上门来的美国战舰才叫瞌睡时送来的枕头，就怕离得太远打不到。要是美国护航舰艇和油船都遭受攻击，护航提供的安慰价值可能成为反作用，进一步推升油价。

要制止伊朗的行动，还是要回到MALE无人机，在海岸巡逻中及时干掉伊朗的导弹、小艇等，这方面美国倒是不缺。要是地区国家感受到足够的威胁，为美国MALE无人机提供基地都是可能的。毕竟这是自卫反击，而不是主动打击伊朗。