【文/观察者网专栏作者白玉京】

围绕巴基斯坦“枭龙”战斗机的出口前景，最近一段时间，舆论场出现了一个颇为耐人寻味的现象。

一边是多国与巴基斯坦就采购事宜展开接触、谈判甚至推进到实质阶段；另一边，却是评论区里争论不休——有人断言“都2020年代了，还在卖二代机”，也有人急于反驳，强调“枭龙已经是三代乃至三代半水平”。

这类争论看似围绕技术代际，实则暴露的却是一个更深层的问题：我们是否正在用强国空军的评价标准，去判断一款本就面向另一类国家需求而生的出口型战斗机？

事实上，“枭龙”BlockⅢ近期受到关注，并不意味着它突然变得更先进，更不意味着全球空军标准发生了变化。真正发生变化的，是一批国家在现实约束之下，对什么样的战斗机才算合适这一问题，开始给出更清醒、也更务实的答案。

简氏防务对“枭龙”BlockⅢ作出了图解，有助于理解关键性能

“第几代战机”是个伪命题？

围绕“枭龙”最集中的争议，往往会迅速滑向一个看似专业、实则并不严谨的问题——它到底算“第几代战机”。这种争论在评论区极具传播性，却恰恰是理解“枭龙”出口逻辑时，最容易误入歧途的起点。

需要先厘清的是，代际划分本身并不是一个放之四海而皆准的技术标准，而更像是一种强国空军内部的比较工具。无论是所谓的三代、四代还是四代半，其背后对应的，往往是同一体系内、在相近作战假设下，对航电、雷达、隐身、武器和体系融合能力的横向排序。这种划分方式，用来讨论美国、欧洲或中国空军的主力机型，尚有一定参考意义，但一旦直接套用到出口市场，尤其是发展中国家的军购决策上，就很容易产生错位。