这些产能几乎全部用于装备解放军，而非出口给巴基斯坦等军售客户。它们很可能会在台海或者东海、南海的潜在冲突中得到使用。

相比之下，尽管洛克希德·马丁公司生产F-35战机的速度略高于中国生产歼-20A和歼-20S，但其中只有一部分交付给美军。美国空军在2025年仅采购了48架F-35A，并计划在未来5年内进一步减少采购数量。海军和海军陆战队虽在采购其他型号的F-35，但洛马公司大部分的现有产能都被用于满足欧洲和亚洲盟友需求。

下一代F-47战斗机的单价预计超过3亿美元，且最早要到2030年代初才能作为成熟的作战装备投入现役。美国海军的对应项目F/A-XX，即便最终不会下马，其成型时间也将更晚。届时，中国的新一代歼-36、J-XDS和歼-50等型号——目前均已进入试飞阶段——很可能早已服役。即便可能在单机性能上略逊于F-47，它们的生产速度和数量仍将具备明显优势。

中国另一项已经领先美国的高端军事技术能力体现在空中远程预警与指挥系统（AWACS）飞机上。这类大型预警机是重要的力量倍增器，可为空军与联合作战提供远程、广域的雷达预警，战场管理和目标指示能力。解放军目前已拥有约60架现代化预警机，全部配备最新的有源相控阵雷达和先进数据链、卫星通信系统，作为重要的体系节点。中国还在持续生产更多预警机。

2025年6月，赫格塞思决定放弃采购26架E7-A预警机，然而美国国会依然决定给该项目拨款4亿美元。图为澳大利亚空军装备的E-7A。

相比之下，美国空军仅有16架现役预警机，全部是接近过时且严重损耗的E-3G“望楼”型号。赫格塞思在2025年6月以成本超支、进度延误和作战脆弱性为由，取消了采购波音公司E-7A“楔尾鹰”预警机、弥补机队规模萎缩的计划。尽管国会在11月通过的两党联合法案中拨款4亿美元以维持项目，但即便计划得以保留，也很可能遭遇缩水与生产延误。