这可能是印度空军与航空工业非要让“光辉”战机在迪拜航展高调亮相的原因。在东西方冷战热斗乃至直接冲突的今天，“迪拜”航展成为了少有的能同时容纳东西方战机同台竞技的航展，赋予了这个航展别样的政治意义。毕竟，就在“光辉”展台的附近，巴基斯坦空军驻扎在卡拉奇的第8“海德斯”中队正在向他们的教友兄弟们自豪地展示本国空军的最新战力。

虽然“光辉”战机没能在6个月前那场证明巴基斯坦空军威名的战斗中展示自己，但至少在这个航展上，“光辉”这一印度航空工业的骄傲不能“输人又输阵”。也许正是这样的执念，才让印度空军在飞行条件不利的情况下，强行让5206号机表演到最后一天。但人类航空史教育我们，盲目蛮干从来不会带来突飞猛进，带来的只有机毁人亡。当下，整个印度都要承受空军盲目蛮干带来的来自全世界的嘲笑，尤其是巴基斯坦网友的嘲笑更让印度网友心碎。而对于一个构筑在“赢学”之上的共同体而言，“输了”往往比死了还难受。

巴基斯坦人甚至什么都不需要说，发这张图就行了

而对于HAL的骄傲“光辉”战机来讲，这次事故只会加深空军和印度航空工业之间的互不信任。在谈及“光辉”时，印度空军参谋长辛格那种发自肺腑的不信任肯定不会让HAL舒服。自“5·7”空战以来，“光辉”战机的交付问题几乎成为这位参谋长的口头禅。这也不能怪参谋长不给国产装备信心——毕竟2021年订购的83架“光辉”战机，到现在交付数量依然是0。而当印度议会常务委员会成员视察HAL的光辉MK1A战斗机生产线时，HAL竟然还得拉出来6架没装发动机的“光辉”凑数拍合影。如此种种，确实可以看出，今日的印度空军对自家的装备已谈不上什么信任。