有“死亡列车”之称的SS-24铁路机动弹道导弹。

但这次公开的“烈火-P”显然是一个完整度高得多的铁路机动导弹系统，从印度公开的照片来看，其包括一个火车机头和一节导弹发射箱（应该可以根据需要配备多个导弹发射箱），每个导弹发射箱配备了一枚导弹，火车机头内部应该经过了改装，内部安装了指挥通信设施。导弹发射箱由货运火车的货箱改装而来，顶部的盖板可以打开，两侧设置了排焰口，用于导弹发射时排出高温火焰。此外发射车配备了可伸缩机械臂，专门用于推开上方的接触网电线。火车机头和导弹发射箱外形上和普通货运火车差不多。

提到铁路机动弹道导弹，很多人就想到被称为“死亡列车”的苏/俄的SS-24导弹。SS-24导弹发射列车通常由20节车厢组成，包括牵引单元、发射单元、指挥通信单元、生活单元等，每辆发射车配备了3枚SS-24导弹，射程为10000公里，可以配备8~10枚分导式核弹头，每个弹头的爆炸当量为10万吨，打击精度达200米（CEP）。一辆导弹列车就可以毁灭一个中等国家的大部分重要城市，由于威力巨大，就有了“死亡列车”的绰号。

2005年，俄罗斯宣布永久性拆除SS-24铁路机动发射战略导弹，曾经让人谈之色变的“死亡列车”暂时退出历史舞台。2016年，俄罗斯宣布重启铁路机动弹道导弹，并命名为“巴尔古津”，导弹计划在2020年左右服役。2017年12月，俄罗斯媒体又报道称，俄官方已经做出决定，由于经费原因，“巴尔古津”铁路机动弹道导弹的研制已无限期暂停。

除了苏/俄，美国在冷战时期也提出过研制铁路机动弹道导弹，基于MX“和平卫士”洲际导弹研制的铁路机动弹道导弹基本完成研制，但由于苏联解体，项目下马。2021年9月，朝鲜公开消息，其铁道机动导弹团进行了火力打击训练，朝鲜成为目前世界上唯一一个列装铁路机动弹道导弹的国家。从照片来看，其铁路机动系统每个车厢配备了2枚“火星-11”导弹，射程800公里。