航运面临威胁

除油价以外，沙特协商委员会成员法德勒·布艾奈因在接受《中东报》采访时表示，冲突已经扰乱了国际航线，增加了航空公司的运营成本，而风险保费的飙升也推高了整个地区的保险成本。海上贸易和航道也面临直接中断的风险。

除霍尔木兹海峡外，整个阿拉伯半岛周边包括亚丁湾、红海等在内的有关海域都因以伊冲突而新增不安全因素，而胡塞武装亦可能有新的行动。

美国CNBC电视台22日报道称，全球最大的船东机构波罗的海国际航运公会的安全主管雅各布·拉尔森认为，目前尚不清楚伊朗将如何应对美国的袭击，但阿拉伯半岛周边海域商业航运面临的威胁已增加。

拉尔森警告称，伊朗可能试图通过袭击商船，更大范围地扰乱霍尔木兹海峡的商业航运。美国咨询公司拉皮丹能源集团分析称，伊朗通过报复性打击海湾地区的基础设施或霍尔木兹海峡的船只，从而扰乱能源供应的风险高达30%，可能对霍尔木兹海峡航运造成比市场想象的更长时间的干扰——导致航运中断数周或数月。此外，胡塞武装对红海和亚丁湾航运的威胁也有所增加。

目前，在阿拉伯半岛周边水域安全形势日益复杂紧张的背景下，航运费用呈现上升趋势。货运信息机构Xeneta数据显示，截至上周五，集装箱船货运平均即期费用较上月蹿升55%。在油轮运输方面，截至上周四，中东和日本之间的大型油轮运费上涨148%，超大型天然气运输船运费上涨33%。

全球关注冲突是否升级

开罗国际战略研究中心主任哈立德·拉马丹日前对《中东报》表示，如果冲突持续下去，以色列对伊朗能源基础设施（包括日产能70万桶的阿巴丹炼油厂）的袭击可能会严重减少石油和天然气供应。“如果霍尔木兹海峡被关闭，油价可能会飙升至创纪录水平。”摩根大通本月中旬预测，倘冲突升级，造成霍尔木兹海峡或石油基础设施遭打击，油价可能上蹿至每桶120—130美元的水平。分析师尼古拉·克拉斯梳理1987年至2019年30多年间的历史数据发现，如WTI油价在一年间的涨幅基本达到翻番的水平，那么随后一年通常都会发生经济衰退。