随着大量新舰的计划建造，这个缺口未来还将继续扩大而不是缩小。即便舰载版直-20进入高速量产阶段，恐怕也需要好几年时间才能勉强填补上大部分缺口，总体来看仍然会是僧多粥少，舰多机少。

从性能上看，直-20是可全面取代直-9、卡-28的，但是从产能上看，舰载版直-20对于全面替换直-9、卡-28完全是心有余而力不足。中国海军还有大量排水量较小的轻型水面作战舰艇，比如056系列轻型导弹护卫舰，这些护卫舰通常只有直升机甲板，没有机库，只适合小型直升机起降。

此外，海军还有大量的任务需要轻型直升机去执行。比如中近距离的反海盗、缉私和海上救护工作等。这些任务对于4吨级的直-9直升机就很适合。

上述多重因素决定了，未来中国海军大量驱护舰仍然是会硬着头皮继续使用直-9和卡-28。近年来较直-9C和直-9D性能有较大提升的直-9F开始服役，一定程度上弥补了一些缺陷和遗憾。

直-9F的综合作战性能比原来的直-9C和直-9D要高很多，后机身大量采用复合材料，配备新的KLC-3型对海搜索雷达，能够发射鹰击-9反舰导弹，除了反舰作战，也携带搜潜、攻潜设备和武器，进行反潜作战。

未来可以通过在驱护舰编队中编入052DL、055驱逐舰乃至075型两栖攻击舰这些可以运用直-20的舰艇，加强舰艇编队的直升机作战能力，让直-9辅助直-20，两者搭配互补，未尝不是一个合理的方案呢！这样看，直-20和直-9直升机在未来至少要共存10年以上。