不过《朝鲜日报》称，美国共和党参议员迈克·李和约翰·柯蒂斯在今年2月提交了《海军准备状态保障法》等提案，要求“允许将建造美国海军军舰的工程交给韩国等盟国”，其中关键条款是“美国可以将美国海军舰艇的建造工程交给签署共同防卫条约的国家或北约成员国”。此外，该提案还明确规定，作为细节条件，外国造船厂的建造费用必须低于美国造船厂，“建造美国军舰的外国造船厂不得由中国持有或接受中国的投资”等。报道称，最近由于美国造船业的衰落、中国军舰数量反超等因素，美国对于丢失海洋霸权的危机感越来越强，因此决定解除限制，先将急需的军舰交给盟国建造。报道称，该提案由参众两院占多数的共和党提出，“预计在国会通过不会有问题”。

韩媒还分析称，目前中国、韩国、日本在全球船舶订单市场的占有率合计为90%。“因此满足这次法案规定条件的船舶制造国实际上只有韩国和日本”。

接受《环球时报》记者采访的中国专家表示，美国海军舰艇的维修和造船进度延误的情况由来已久。在美国相关法律修改之前，美国已经先后与日本、韩国和印度造船厂签署维修协议，由它们为美国海军的补给舰等后勤船只提供日常维护作业。按照美国海军的设想，如果盟友能分担美国海军舰艇的日常维修和常规主力舰艇的建造工作，不但可以缓解美军舰艇的“维修难”问题，而且还能让美国本土造船厂集中精力建造核航母与核潜艇等保密程度更高、重要性更强的核心舰艇。专家还表示，韩国只能建造驱逐舰舰体，关键的宙斯盾雷达等核心设备依然需要美国提供，但配套设备的供应不畅正是美国舰艇建造进度缓慢的关键因素之一。

此外，美国海军近年来持续渲染“可能爆发大规模中美冲突”，但五角大楼认为，在战斗中受损的美军舰艇必须冒险横渡至少半个太平洋，抵达夏威夷珍珠港造船厂才能得到维修；而中国海军舰艇却能够就近返回本国港口，这样的此消彼长对于美国海军非常不利。如果日本和韩国能为美国海军提供修理和建造新舰等服务，未来美国可能进一步将它们绑上战车、为战时受损的美军舰艇提供紧急抢修。

环球时报特约记者谢昭环球时报记者马俊

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