此外，2024年12月20日，韩华集团还宣布以1亿美元的价格完成对美国费城造船厂的收购，成为首家成功收购美国造船厂的韩国企业。该造船厂主要建造商用船舶，但也承担政府船舶的维护和维修工作。此举意味着韩华集团在北美造船和国防工业市场获得了战略立足点，将通过该船厂进军美国海军防务承包和商船建造领域。

伦敦国王学院学者本斯表示，美韩造船合作在短期内可增加美军舰艇可用性，中期加速舰队扩张，长期有助于维持美国海上霸权。

新一代航母与核潜艇都遭遇严重拖延

韩国国际广播电台称，冷战后美国忽视了对造船业的投资，加上依靠政府保护和预算的美国造船企业早就丧失了竞争力，导致美国海军的舰艇建造和维修能力大大倒退。

美国海军学会网站9日称，美国海军官员承认，新一代“哥伦比亚”级战略核潜艇和两艘“福特”级航母的交付都面临严重延误。其中上世纪70年代开始服役的“俄亥俄”级战略核潜艇正急待退役，而计划接替前者的“哥伦比亚”级核潜艇首艇“哥伦比亚”号（SSBN-826）原定于2029年交付，但美国海军战略核潜艇项目执行官托德·威克斯少将表示，实际交付时间将比原计划晚12到18个月。后续两艘“威斯康星”号（SSBN-827）和“格罗顿”号（SSBN-828）交付时间也顺延到2032年和2034年之后。

美国新一代“弗吉尼亚”级攻击核潜艇的建造速度也远低于预期，平均每年生产速度仅为1.13艘，低于原定的每年2艘的目标。美国海军将其原因归结于美国劳动力短缺、材料延误和造船厂基础设施老旧，这些因素共同导致美国核潜艇的建造成本上升和延迟交付。此外报道还提到，美国总统特朗普提出向全球征收“对等关税”也可能对美国核潜艇的建造成本和周期造成影响。“‘哥伦比亚’级和‘弗吉尼亚’级的大部分设备都是由美国本土制造的，但也可能有一些其他设备会因为关税上涨导致成本增加。不过现在就评估其具体影响，还为时太早。”