据美国海军协会网站3月11日报道，一位海军分析师周二对美国众议院军事委员会表示，提高造船厂工人的工资是吸引和留住船舶制造业工人最好的手段，因为现在美国国内电焊、电工、管道安装工和船工等行业工人的工资只比快餐服务员多几美元，但造船业工作条件“又热又冷又脏”。

而这些工资已经明显跑不过通胀，这给船厂工人带来了生活成本上的压力：由于新冠疫情和远程工作的可能性，越来越多的高薪白领从大城市搬到了更偏远的地区，比如导弹驱逐舰制造商通用动力巴斯钢铁厂（General Dynamics Bath Ironworks）的所在地缅因州巴斯。这导致当地制造业工人无法担负房租。   

2024年8月30日，造船厂工人在布干维尔号（LHA-8）两栖攻击舰的甲板上工作

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国会预算办公室的拉布拉斯是接受美国众议院军事委员会质询的预算师，他告诉众议员们，巴斯的住房成本现在与华盛顿的弗吉尼亚北部郊区相当。

美国海军负责研发和采购事务的代理助理部长布雷特·塞德尔（Brett Seidle）说，造船厂工作的薪酬差距过去是其他职业的三到四倍，但现在是1.2到1.4倍。

过去30年里，美国海军的预算并不科学，造成了一种“旱的旱死涝的涝死”的状态，导致供应链萎缩。自冷战结束以来，这些问题和挑战不断增加，随着新冠疫情带走了大量熟练工人，造船厂持续恶化。

除了制造业工人这个老生常谈的问题，白领设计师则是一个不太有人关注却问题重重的领域。美国国会研究服务处海军事务分析师奥罗克（Ron O 'Rourke）说，劳动力薪酬问题不仅适用于制造业，也适用于设计师、造船师和海军工程师等白领造船商。他说：“他们干其他职业收入更高。”