美国空军能接受用同一代际的F-22对抗歼20，但接受不了用“小NGAD”打“大NGAD”

很多美国人会用“这不过又是一个‘苏联米格-25吓唬人’——美国人被吓到以后用各种高指标造出F-14/F-15——美国人暴打苏机”这样的段子安慰自己。不管这种说法是聊以自慰，还是出于对美国这一航空霸权的自信，一个客观事实，美国人在冷战期间的航空研究上从来没有被苏联吓到过。

奠定美国冷战航空霸权的F-15战斗机，其核心几大设计理念：低翼载荷、高推重比，在高亚音速和跨音速速段机动性能；装备具有下视下射能力的脉冲多普勒雷达和以超视距导弹作为主要作战手段，以视距内导弹作战作为空战补充等等，都是基于美国空军自己的空战理论制定的，和苏联主战飞机的发展情况没有关系。

而奠定美国海军航空霸权的F-14战斗机倒是和苏联航空器有关系——VFAX在立项之时确实瞄准苏联庞大的超音速轰炸机机队，但舰队对它的要求也只是要求速度和航程，其核心子系统，包括TF-30涡扇发动机；AWG-9雷达和可变后掠翼也是基于美国航空产业界较为成熟的子系统制定的。

美国人从来不害怕米格25的“双3”指标或者苏27的倒置卡塞格伦天线，美国人的冷战之花们从来都是为了战胜现在的自己，而不是面对现在的苏联空军。

但今时不同往日，美国人或许可以说，“成飞大三角”的全向宽波段隐身和大尺寸吸波结构（RAS）在B-21“突袭者”上有所应用；“大三角”三个发动机中的中间那个玄妙的发动机在技术上并非过于不可思议的事情；而至少在机载弹药上，中国空军的各种下一代弹药也很难说彻底领先了大洋对岸的强敌。但问题在于，事到如今，美国空军手头上的子系统再怎么组合，也需要面临一个基本的难题：人民空军准备成为一支更加强大的自己，但美国空军远没有准备好面对一支更好的美国空军。