这个举动让外界人心惶惶，消费者称“搞不好又上了贾跃亭的当”。毕竟贾跃亭多次被冠以“老赖”的名号，身上还背着2.41亿元的证监会罚款、乐视网10年的财务造假问题以及42条限制消费令。

相比较而言，已经有两款量产车的Rivian则更为稳重，虽然近期未有着明确的规划和说法，但这并不代表没有入华的打算。

Rivian创始人兼首席执行官R.J.斯卡林奇曾于2020年表示，计划2022年在欧洲销售纯电SUV，而后进入中国市场。

在一份向美国证券交易委员会提交的“长期增长战略”中，Rivian也曾提及有关进军亚太市场的说法，同时，Rivian还传出在中国寻找合作伙伴的消息，至今没有下文。

但随着美国新势力纷纷入华，其进入中国市场也不过只是时间问题。

美国“新势力”为何盯上中国？

产品对标特斯拉，市场押宝中国，这是美国造车新势力的共同谋略。

特斯拉的成就不用多说，市值从20亿到1000亿美金，特斯拉用了9年时间，从一千亿到一万亿市值，特斯拉仅用了21个月！连马斯克都匪夷所思，“不是我不明白，只是这世界变化太快。”

尤其是在马斯克访华后，特斯拉市值大涨逾250亿美元，这代表着投资者对中国市场的持续看好，也让美国造车新势力更加眼红，加速了入华进程。

那么，为什么要押宝中国呢？笔者认为，菲斯克中国董事会成员Daniel Foa的一段话可以解释。

在菲斯克的年度股东大会上，Daniel Foa直言，中国的市场足够大，2022全球汽车销量约为2600万辆，而中国市场占了全球汽车销量的三分之一，其中电动汽车为600万-700万辆，约占25%的市场份额。从今年开始，电动汽车的市场份额已逐步增长至27%左右，菲斯克认为进军中国有足够的市场可以发挥。