其中美国的后续型号AN/APG—66脉冲多普勒火控雷达成为了其中的佼佼者，这款火控雷达生产的苏联最多，装备的机种最广，性能相当突出，具有生产了有两千部左右。

后来这款火控雷达又发展出了改进型，被叫做AN/APG—68，在1985年装备到了F—16C/D飞机上。

根据资料显示，探测距离比没有改进之前的提高了近一般的距离，而工作方式也从原来的十种，增加到了十八种。

不仅如此，改进型号，还可以发射一些发射之后就不用管的导弹。

要知道过去的火控雷达，导弹发射之后，雷达还得锁定目标，为发射出去的导弹持续不断地提供目标的信号才行。

以至于当时，二代机再进行改装的时候，都喜欢将新款的火控雷达塞到二代机中来使用。

再往后发展，那么战斗机的电子对抗，以及隐身技术的发展，再加上空战中出现了远程多目标攻击的战术思想。

第三代火控雷达技术也在不断地催生，最终就出现了利用先进的电子控制技术，从而实现波束的快速形成和快速扫描的雷达。

于是第一部机载相控阵火控雷达就出现了。

而第一部机载相控阵火控雷达，不再是美国，而是苏联拔得头筹。

这第一部机载相控阵火控雷达的名字叫SBI—16，在1982年被研制了出来，并装备到了米格31上。

这款雷达的功能比之前的更加的强大，作用距离远就不用说了，抗干扰能力也变强了，隐身性能也相当不错。

所以随着相控阵火控雷达的技术不断地出现，后期出现的三代机乃至四代机都开始使用相控阵火控雷达。

而相控阵火控雷达，又被分为无源和有源两个类型。其中无源相控阵雷达使用的分散式全固态收发件，而有源相控阵雷达比无源的更加的好，技术更加的好。