他的这段留学经历，不但影响了战争的走向，甚至推动了日本海军的崛起，他在美国究竟学了什么？

这和45年后，二战中的太平洋战争，有哪些千丝万缕的关系？

这篇文章将带大家详细了解这段历史。

欧陆霸主的挑战

从宏观上来看，在日俄战争爆发之前，西方资本主义国家相继从自由竞争阶段过渡到垄断阶段，世界秩序由此迈入帝国主义时期，因为全球的殖民地是有限的，列强在殖民地上的矛盾就不可调和。

以英国、法国和沙皇俄国为代表的老牌殖民主义帝国，和以美国、德国、日本为代表的新崛起的工业国，为了争夺殖民地的生产资料展开了激烈的竞争，而战争则是终极形式。

从地域上来看，欧洲的法国和德国因为1870年的普法战争结下血海深仇，奥匈帝国与沙皇俄国围绕巴尔干半岛这个“火药桶”，展开了激烈的厮杀。

在非洲，法国与意大利因为北非的突尼斯矛盾尖锐，在太平洋及拉丁美洲地区，美国与西班牙在其殖民地古巴、波多黎各和菲律宾等地区的矛盾白热化。

在亚洲，海洋霸主英国，与欧洲陆地霸主沙皇俄国，在中亚、西亚等地开始了各种地缘博弈，说简单点就是“内卷”，工业化从英国向周边国家扩散，引发了第二次工业革命，各国都想当“卷王”，殖民地的资源就那么多，所以只剩“你死我活”。

从沙皇俄国的视角来看，追求世界性的霸权，源于东正教赋予俄国人的救世主（弥赛亚）情结，“俄罗斯没有边界”是当时俄国人的普遍想法。

难怪今天还有人开玩笑，据说俄罗斯的缓冲区其实在奥尔特星云，目前还没有人造探测器抵达这里，虽然有点扯淡，但是在19世纪的巅峰时期，沙皇俄国的国土面积占了整个欧亚大陆的42%。

如此庞大的国土面积，让其军事只能集中在强敌环伺的欧洲东部和黑海地区，而在远东的策略上主要以防守为主，但是明治维新之后的日本，正在威胁其远东利益。

1891年，沙皇俄国开始主导的西伯利亚铁路的修建，提高对远东的军事调度能力，正是为了应对正在崛起的日本，此时距离中日甲午战争还有3年，距离日俄战争也不过13年。

从英国的视角来看，作为当时的世界霸主兼欧洲“搅屎棍”，这种祖传了300多年的手艺活，是停不下来的，所到之处必然血雨腥风，没有一块陆地能够跳脱带英的祸害。

甚至连一些人迹罕至的地方至今都飘荡着带英留下的恶臭味，久久不能散去，沙皇俄国的崛起让带英心里慌得一批，自然成了其全球最具威胁的对手之一。

尤其是在1815年拿破仑战争之后，实力急剧膨胀，国际地位快速飙升，原因就是铁路技术的发展。

1825年,世界上第一条现代铁路在英国启用,全长27公里，英国人最先发明了铁路，但却给了欧洲大陆国家找到了弯道超车的机会，陆权国家找了一条与海权霸主英国一争高下的机会。

利用铁路运输可以大幅度提高商品流通和军事调度能力，沙皇俄国与德国看到了其中的机会，而拥广袤的国土面积的俄国，具有把这种能力发挥到极致的潜力。

以至于当时欧洲各国都需要看沙俄的脸色行事，俄国人自称“欧洲宪兵”，俨然以欧陆霸主自居。