驾驶室的拥挤令人吃惊,但是“悍马”却能够轻松地超越M151的0.25吨,与“伽玛·哥特”的1.25吨负载匹敌。确实,阿尔·哈斯为《奈特-里德尔新闻报》撰写的报道被61家美国报纸转载,其中盛赞:“ ‘悍马’远远优于吉普……它的载荷是吉普车的5倍,因为它的设计优良,不像吉普车那么容易倾覆……而且,它可以到达吉普车无法到达的地方。”在科威特和伊拉克,“悍马”也能很好地为自己正名。尽管美联社的罗伯特·德沃切克曾经将“悍马”描述为“拥有饶舌名称的丑陋箱子”,但是也将其称作“‘沙漠盾牌’行动的标志性装备”。陆军部长迈克尔· P · W ·斯通将其称作“海湾战争中的无名英雄”;参议员丹·科茨曾经说过:“ ‘悍马’的表现超出了预期”,后来他又评论道:“现役军人们喜欢它”,“生产工人、工程师和参与建造‘悍马’的人应该得到称赞”。其他战地记者曾经发表过“‘悍马’在性能上得到高分……它们可靠地运送士兵和货物”、“‘悍马’似乎正在赢得波斯湾部队的赞许”等评论。《诺福克弗吉尼亚人》的拉里·邦克甚至更进一步地评论道:“海湾战争是属于‘悍马’的!”确实赞誉有加,但是并非每个人都同样热爱“悍马”。因为认为“悍马”体积太大,第75 “游骑兵”团(美国陆军特种作战轻型步兵单位之一)特种作战指挥部继续装备老旧的M151A2 “枪吉普”,用于各种作战行动。而且,虽然海湾的其他美国陆军部队也为“悍马”大唱赞歌,但是“游骑兵”却用羡慕的眼光看着英国陆军以路虎“卫士”为基础制造的沙漠巡逻车辆。实际上,在解放科威特的战斗中,他们被路虎的性能深深打动。1992年,路虎的特种作战车辆在巴黎防务展上首次公开展示,1993年,美国“游骑兵”得到了 60辆这种车辆,和“悍马”车队一起使用。