正如美国“游骑兵”强调的那样，如果“悍马”有什么缺点，那就是尺寸太大了——确实，到2004年，第18空降军带头放弃在限制区域内将“悍马”用于夜间空降行动，许多美国陆军单位也倾向于使用约翰·迪尔的M-Gatos全地形车辆代替。在“蟒蛇行动”（在阿富汗沙伊库特山谷与塔利班武装为期7天的战斗）期间，2 300米的海拔使“支奴干”直升机无法将“悍马”运送到战场，但是这些直升机每架可以运载两辆M-Gatos全地形车和23名士兵。
回顾1984年AM General的档案，执行副总裁吉恩·泽姆布鲁斯基声明“ ‘悍马’的意图是成为一种前线车辆……它是一种作战车辆”可能是一个错误。事实是，“悍马”不是按照装甲车辆进行设计的——如果有暴露于火力打击之下的危险，它就不适合于前线作战，任何增强装甲手段都不能很好地解决这个问题。
M1100系列继续生产，但是在2012年4月，美国陆军副总参谋长办公室武装力虽发展主管托尼·库科洛少将暗示，美国陆军已经不得不承认：“对于作战来说，我们知道‘悍马’已经不再实用……未来它将承担国土防御、后勤支援等危险性较小的任务，以及其他主要由国民警卫队承担的任务。”库科洛指出，在未来几年内,美国陆军将开始从“作战库存”中淘汰悍马。
