现在扯了十个月之后，印度海军终于将IAC-2项目的可行性报告提交给了印度国防部审议，看起来应该是走到了我们前面说到的第三步，也就是海军内部完成论证之后报给负责管钱和拍板的部门这一环节了，以印度的装备科研体制之冗芜，能在两年之内完成印度海军和印度国防部之间的扯皮，大伊万认为算是效率比较高的。扯皮完了之后转入正样研制，画设计图画工艺图，然后设计发图，船厂备料建造。

大伊万的观点，这个IAC-2项目能够在2026年前开工建造，就算是速度比较快的了，再以印度海军那个装备建造速度，而IAC-2究竟什么时候能够出现在我们的眼前，相信参考“维克兰特”号前科大家各有想法，咱就不说了。

印度本国的工业能力问题

同时，咱们上面说的这整套程序，其实只是一个“正常”程序。基本上基于本国的国防工业可以为装备研发项目提供相应的关键分系统、比如船电和动力系统等。本国的技术研发、工程设计和设计冻结程序比较成熟，研发体制也比较稳健，不会出现在研发过程中乱改图纸等情况。

对于印度来说，这些情况都是不存在的。印度本土的国防工业无法为自己的航空母舰提供关键性的分系统，比如“维克兰特”号缺装的这四面相控阵雷达就是如此。动力系统也是一样，“维克兰特”号的LM-2500型燃气轮机也是从美国采购的。这些外购有一个关键性的问题，那就是外商的生产安排不会专门为了你而进行调整，比如你的某个节点需要确保某个设备能装舰，国内系统厂商一切都好商量，国外系统厂商不可能，你要么就踏实等着，要么就加钱替我交违约金。印度之所以第一艘航母“维克兰特”号拖拖拉拉这么长时间，乃至于服役了还能回锅，有一些因素就是因为这些外部供应商没能跟得上节点。