近日,C919干线客机开通商业运行,在国内引发了新一轮“国产大飞机”的热潮。从最近一段时间C919的B-919A执飞上海虹桥到成都天府的航线情况来看,几乎日日满座,有大量的飞友怀着极大的热情去“打卡”首架国产干线客机。而很快,C919客机的第二架量产型也会交付,据称今年还要交付多架量产机,预计将开通更多航线,大伊万也决定今年一定要打卡一下C919客机。
不用说,C919客机成功商业运行,又把隔壁的三哥刺激到了……5月31日,印度网站“印度防务”刊发了一篇《India and Russia Should Join Forces To Build Commercial Aircraft》的报道,“印度和俄罗斯应当联合研制商业客机”。
文章先是对中国C919大型客机的成功运行恭维了一番,认为C919作为Airbus的A320系列和Boeing的B737系列之后、第三型成功投入商业运行的中型干线客机,意味着中国在先进航空制造业上取得了巨大的成就,在商用飞机领域正在取得巨大的商业成功。
随后,三哥话锋一转,表示大型客机是一个利润丰厚的市场。既然利润丰厚,那么印度也应当在这一市场内有所作为——毕竟印度已经有了研制LCA战斗机、HJT高级教练机和LCH直升机等机型的经验,相比中国并不差多少。因此,印度可以采取“拉着俄罗斯联合研制”的方式,一起打造属于印度和俄罗斯的干线客机。