尾喷管内部流场研究也十分关键。有的国家对推力矢量发动机研发提出苛刻要求：增加喷管偏转角度至20°，并满足超声速飞行要求。为此，科研人员利用先进的数值模拟和试验技术，进行流场分析优化，不断提升推力矢量系统的效率和可靠性。比如，在过去10年里，俄罗斯多次为苏-35战机升级推力矢量喷管，提升战机的操纵性和机动性。

比起修修补补，设计思路上的创新尤为重要。针对机械偏转结构大、成本高等问题，一些国家科研机构提出气动推力矢量理念，依靠喷管中的次流对主流的干扰产生推力矢量，用一堵“空气墙”引导气流偏转，可以使喷管减轻80%的质量，降低一半的制造成本。

近年来，气动推力矢量技术率先在无人机上得以验证，正向大型航空发动机应用转变。在这支创新队伍中，俄、美、英等军事强国走在前列，以色列、韩国等新兴国家也在努力追赶，他们努力破解飞行器的高机动、强隐身需求与固有的操纵性和稳定性的矛盾，着力提升大型战机的作战性能。

放眼未来，通过一体化推力矢量设计，新型战机有望具备无尾扁平布局、全向宽频隐身等新特征，进而改变未来空战格局。