（四）伪装侦察肆无忌惮，多国民航号码被冒用
2020年，“南海战略态势感知计划”通过ADS-B信号，多次发现美军侦察机通过更改ICAO（国际民航组织）注册的航空器识别码，伪装成马来西亚、菲律宾等国的客机对中国实施抵近侦察。如，9月8日上午，美空军编号为62-4134的RC-135W侦察机（HEX：AE01CE）从冲绳嘉手纳基地起飞前往南海开展侦察行动，进入巴士海峡后将其S模式码改为750548，对外显示为1架马来西亚籍客机。9月22日，美空军1架RC-135S导弹监视机（HEX：AE01D6）从冲绳嘉手纳起飞后信号消失，进入黄海后改用菲律宾客机识别码（HEX：75C75C）持续作业至晚上20时许，对黄海进行密集侦察，任务结束改回真实识别码，推测是在监视解放军在黄海的军事演习。此类事件不胜枚举，根据中国外交部发言人汪文斌的介绍，截止9月中旬，美军侦察机2020年在中国沿海地区冒用他国民航代码就达100余次，这也是美军在全球进行抵近侦察的惯用伎俩。即便美军可能认为并无明文的国际法能约束此类行为，但这无疑是很不道德的。而且，美军的这种行为严重扰乱有关空域的航空秩序和飞行安全，威胁中国和地区国家安全，性质十分恶劣，会给真正的民航客机和被冒用国的飞机带来重大危险。
2020年9月22日，美空军1架RC-135S导弹监视机（AE01D6）冒用菲律宾客机识别码（75C75C）在黄海侦察
（五）私人防务公司侦察机成为南海侦察“新秀”
2020年3月31日，美国特纳克斯航空航天公司（Tenax Aerospace LCC）1架编号为N9191的庞巴迪CL-604海上监视飞机部署至冲绳嘉手纳基地，并于7月16日首次前往南海开展侦察行动，年内累计前往南海开展侦察行动33架次。7月29日，美国拉塞航空公司1架编号为N488CR的CL-650侦察机部署至冲绳嘉手纳基地，并于8月20日首次前往南海开展侦察行动，年内累计前往南海开展侦察行动4架次。8月18日，美国麦塔特种航空公司1架编号为N334CA的“空中国王”比奇350低空侦察机部署至菲律宾马尼拉机场，主要负责菲律宾棉兰老岛地区的反恐行动。
美特纳克斯航空公司CL-604侦察机位中国近海侦察情况，2020年4月-12月
美国私人防务公司的侦察机进入南海地区开展侦察行动，一方面可以与美军侦察机形成优势互补，提升联合作战能力；另一方面是为了应对美国近年来强调的所谓“灰色地带”竞争。[vii]通常特纳克斯航空航天公司的庞巴迪CL-604海上监视飞机从冲绳嘉手纳基地起飞，前往南海开展侦察行动时都会利用菲律宾克拉克基地作为中转进行加油后继续前往南海侦察，其侦察的区域主要涵盖台湾海峡南口、中国华南沿海、海南岛及西沙群岛等地区。在美国私人防务公司侦察机前往南海开展侦察行动期间，均有美军的P-8A、P-3C、EP-3E等侦察机出现在南海地区，因此双方很可能会采取一定形式的互动协同。
