媒体：欧盟押注“中间走廊”。

当地时间4月2日，美国宣布将对所有国家征收10%“基准关税”。4月3日至4日，首届中亚-欧盟峰会在乌兹别克斯坦举行，为欧盟与中亚国家加强接触、扩大合作创造了机会。由欧盟推动建设的跨里海国际运输路线，即“中间走廊”，可成为中欧之间货运路线的新选择。它将促进中国与中亚、南高加索及欧洲的经济联系，推动区域经济合作与人文交流，重塑欧亚地缘政治格局，将中亚转变为欧亚大陆重要交通枢纽，带来区域经济繁荣。

欧洲理事会主席科斯塔和欧盟委员会主席冯德莱恩于4月3日至4日访问乌兹别克斯坦，出席首届中亚-欧盟峰会。哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦总统也将出席峰会。

此次峰会为展示欧盟加强同中亚国家的双边接触、扩大区域合作的地缘政治利益提供了一个至关重要的机会。在不断演变的欧亚地缘政治格局中，中亚与欧盟的关系日益具有战略意义。

去年，七国集团宣布准备向中亚地区投资2000亿美元用于基础设施建设项目。

区域交通运输合作将对欧洲、中亚国家和中国的经济产生重大影响，因为中国与欧洲之间经由中亚的贸易陆桥日益重要。

中国和欧洲之间经中亚的铁路货运量持续快速增长。2024年，中欧班列开行1.9万列次，发送货物200多万标箱，较前一年分别增长10%和9%。作为中国“一带一路”倡议的重要部分，中欧班列自2011年首次开行以来，连接了25个欧洲国家的227个城市和11个亚洲国家的100多个城市。截至2024年12月3日，累计运输货物超过1100万标准箱，货值超过4200亿美元。

上个月，总理李强在第十四届全国人民代表大会第三次会议上所作的政府工作报告中特别提到，中国将“保障中欧班列稳定畅通运行”。可见，中国政府正在优先考虑这一领域。