3月26日，空中客车公司公开了其未来飞机发展的部分关键构想。这款正在筹备中的新机型，旨在取代目前市场表现最为亮眼的A320neo系列。空客预计，这款面向未来的飞机将在未来10至15年内正式服役。

对即将展开第三个任期的空客首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）而言，何时启动这一接替A320neo、并与波音737 MAX形成竞争的新机型项目，是其必须慎重权衡的战略抉择之一。

空客方面透露，这一新一代飞机在燃油效率方面，将比现有A320neo系列机型提升20%至30%。与此同时，美国国家航空航天局（NASA）也披露，正与波音开展合作，推进一款可与空客新机型相抗衡的项目，该方案若能顺利推进，有望使燃油消耗及相关排放量下降多达30%。

不过，空客目前对外依旧对新飞机的项目规模和具体进度保持谨慎态度，并未对外界公布详尽时间表。福里在周一的讲话中表示，空客将采取“渐进式”的技术更新策略，而非完全颠覆性的设计路径。尽管如此，公司对于发动机制造商CFM所研发的“开放式风扇”（open-fan）发动机技术表现出浓厚兴趣。福里认为，与当前市面上的替代动力系统相比，开放风扇方案具有更显著的技术跃升潜力。

在周二举行的“空客峰会”上，空客更加直接地展现了其在推动航空业绿色转型方面的雄心。在这场旨在强调空客对航空减碳目标投入的活动中，公司研发部门的高层管理人员释放了更为积极的信号。空客未来项目负责人布鲁诺·菲舍弗（Bruno Fichefeux）在峰会上明确指出：“我们希望实现一代飞机与下一代之间的真正跨越，而不是仅仅做些渐进优化。”