波音上一次独立研发先进战斗机还要追溯到冷战时期的F-15。近二十年来，波音的核心业务已转向民航客机和导弹系统。相比之下，洛克希德·马丁公司凭借F-22和F-35稳坐五代机霸主地位，技术积累更胜一筹。但特朗普选择波音本质上是为了避免洛马一家独大，维持行业平衡。军工利益集团在美国政治中拥有巨大影响力，通过政治捐款、游说等手段左右着政府的军事采购和国防政策。波音公司作为美国军工巨头，在特朗普的政治生涯中扮演着重要角色。特朗普借此掌控军事领域主导权，重构军工利益链，逐步削弱民主党的传统金主洛马等老牌军工复合体。

即便波音在过去几年因各种丑闻与项目失误而信誉受损，但这并不妨碍它再次成为美国军工巨舰中的头号承包商。特朗普的逻辑很清楚：要政绩、要声望、更要选票支持者眼中“美国制造”的复兴符号。F-47正是他塑造这种幻觉的道具。美国还会如同F-35项目一样，强迫其盟友共同负担成本、采购该机，进一步将北约及印太盟友绑定于美军空中作战体系中。特朗普表示，F-47借助隐身技术“几乎无法被探测”，其生产工作已部分启动。他还向盟友抛出“甜蜜陷阱”：未来只能购买“功能缩水版”，理由是“防患未然”。这既维持了军火市场垄断，又避免技术外流，却让盟友们陷入两难——买不起全配版，买便宜版又怕被美国完全拿捏。

F-47不仅是一架战斗机的型号编号，更是美国重塑全球霸权的序列编号。在这个过程中，特朗普扮演的不仅是总统，更是军火推销员、战争操盘手、霸权代言人，想用F-47吹响新的“空中冷战”号角。然而，近年来波音这家老牌军工企业因737 MAX系列客机的停飞事件、星际客机载人失败等系列丑闻，声誉和市场份额受到重创。管理混乱、供应链失控、人才流失等问题令人担忧。社交媒体上，网友纷纷质疑波音能否承担数千亿美元的六代机项目。波音连737MAX的软件漏洞都修了5年，F-47的2030年服役承诺更像画饼。与此同时，美国军工的研发已陷入高投入、低产出的怪圈。第六代战机的成本已成为该项目的重大漏洞，每架高达3亿美元。F-47项目总预算预计突破8000亿美元，远超美军和政府的承受能力。目前，波音公司的F-47战斗机只是有个概念设计而已，连验证机都没影儿。高超音速导弹和重型运载火箭的PPT，波音都是很能吹，最后要么延期要么超支。但波音毕竟是共和党的基本盘之一，只要面子上过得去能支持肯定要支持。

特朗普的F-47大戏，本质上是一场军工复合体与政治权力的合谋：波音需要天价合同续命，政客需要“强军人设”拉票，军方需要预算扩张话语权。但美国工业体系的衰败、技术攻坚的乏力、财政透支的危机，都在撕碎其“六代机神话”。F-47，看起来不太靠谱。(责任编辑：张蕾 TT0001)