此次F-35A隐身战机在芬兰演练高速公路起降是美军探索隐身战机进行公路起降的一次重要尝试，与非隐身战机相比，隐身战机更加“娇贵”，这次演练可为美国空军提供更多的隐身战机高速公路起降的数据和经验。其实，F-35A的“亲兄弟”——F-35B在过去几年早已进行了大量探索。在3月份美国空军和海军陆战队共同组织的这次联合演练中，驾驶F-35B战斗机的两名飞行员采集总结了公路起降过程中出现的各种飞行参数、滑跑长度、消耗的油料等数据，同时设置专业的地面团队监控F-35B战机在进行公路起降时的雷达反应、射频频谱特征以及噪声强度。

除了战斗机，美军还将高速公路起降的机型向大型飞机、无人机等机型扩展。上个月，一架美国空军特战司令部的AC-130J空中炮艇机，成功降落在美国阿肯色州的63号高速公路、在地面迅速完成热加油、弹药整补后起飞升空，完成该机历史性的首次公路战备道起降。这次演练还动用了A-10C攻击机、C-146运输机等。相对于尺寸更小的战斗机，基于C-130运输机发展而来的AC-130J空中炮艇机起降难度更大。去年5月，美国空军MQ-9察打一体无人机首次在高速公路上演练起降，这是美军大型固定翼无人机首次进行相关演练。

美国空军MQ-9无人机首次演练高速公路起降。

AC-130J空中炮艇机成功降落在高速公路上。

与大多数国家将高速公路起降作为防御性手段不同，美军更具进攻性，美军认为，印太地区岛屿上的机场战时可能被摧毁或压制，但岛屿上的一些高速公路或简易起降场拥有很大的价值，由于岛屿众多且部分岛屿相距比较远，美军可以借此进行广泛地机动部署，让对手难以捉摸。这也是美军为什么近年来重视战机高速公路起降能力的探索和演练的重要原因，美军正为未来战争尤其是大国间可能爆发的冲突或战争做准备。