美军多型战机轮番上阵演练高速公路起降，高速公路作为战备跑道的价值愈发受重视。

9月6日，在以芬兰罗瓦涅米的Norvatie高速公路和拉努阿的Hosio高速公路作为跑道举行的BAANA 2024演习落下帷幕，在这次演习中，来自美国空军的F-35A隐身战机在高速公路上起降。美国空军表示，这是F-35A在欧洲地区首次在高速公路上起降。

美军F-35A隐身战机在高速公路上起降。

从非隐身飞机到隐身飞机，从有人机到无人机……近年来，美军频繁测试和训练战机在公路尤其是高速公路上的起降能力，引起了外界的关注。

“狡兔三窟”与高速公路起降

飞机诞生之后，如何消灭对方飞机，掌握制空权就成为空中作战的重头戏。制空权理论之父杜黑早在1920年代就指出,依靠空战来摧毁敌人的飞机“即便不是毫无作用的，但也是效果最差的办法”。因此，夺取制空权的要点是要力争把敌方飞机消灭在机场,空战不是获得制空权的主要手段。在过去100年时间里，在所有重要的战争中都采用了攻击机场以夺取制空权的战法，即使在未来战争中,攻击机场依然是夺取制空权的重要手段。

在螺旋桨飞机为主的时代，结构相对简单的螺旋桨飞机对机场的硬件条件要求并不高，有时一块相对平整的草坪就能完成飞机的起降，喷气式飞机诞生后，“娇贵”的喷气式发动机对机场条件要求就增加了很多，需要专门的硬质跑道，燃料以及弹药（导弹、制导炸弹也属于“娇气”的武器，对贮存环境要求比较高）也需要专门的存放设施，军用机场规模开始变大，选址、建设和防护等要求也比较高。但位置固定、目标明显的机场也更容易遭到攻击。