台湾海峡部分航路示意
这些航线,很多都是客货到达台湾的必经之路。数据显示,位于台湾岛西侧和北侧海岸的高雄港、台中港和基隆港承载了台湾地区八成以上的货物吞吐量,其中光高雄港就占了接近一半的比重。
从图上可以看到,要到达台湾岛西岸,大多数船只都需要穿过台湾海峡中部海域。
因此,保障船只在台湾海峡中部海域的航行安全,对于保障台湾本岛人员、经贸和物资通道畅通,极为重要。
专业人士告诉谭主:
为了对台湾海峡进行更加精准、高效、全面地管理,国家相关部门已经建立了大数据系统。可以对过往台湾海峡的船只进行大数据实时监测、分析。这些信息具体包括:
船名、船号、航速、吨位,以及航行状况等。
来自台湾地区的船只同样也在监测分析的范围内。
台湾海峡航行船舶实时分布情况(绿点代表正在台湾海峡航行的船只)
而海事、海警、海监以及渔政等涉海部门都可以共享数据,这些数据也会进一步成为海上巡航执法活动的重要考量和指标。
在信息化手段的支撑下,今年以来,从海警巡航执法的“金门模式”到“东引岛、乌丘屿模式”,再到不固定路线的新模式,涉海部门在台湾海峡的海上巡航执法行动,实现了多部门配合、军警协同,并向着全天候转变的升级和强化。
也就是说,海事、海警、海监、渔政等多部门,已经逐渐在台湾海峡织起了一张全面覆盖式的“安全网”。
这样一张“网”的背后,是涉海法律、制度和规范的不断完善,而这张“网”的目的,是让台湾海峡每一条来往的船只、台湾地区民众的权益得到更充分地保障。