但……大家应该还记得，美国”中国军力报告”里这几年都在提一种叫做东风-27的导弹，但你看现在它的“远房外甥”都已经出世了，那它本身什么状态？是不是美国针对东风-26设计的反导系统还没部署出来，又要推倒重来了呢？让他们自己考虑吧。

F-16重操旧业

美国空军最近宣布，其驻夏威夷的第18中队从原“假想敌”中队改为“拦截机中队”，该中队近期完成了F-16C（BLOCK 30）战斗机升级改装，安装上APG-83有源相控阵雷达和“狙击手”红外吊舱。

这事其实是“开倒车”。我们知道美国本土的防空截击任务之前长期由空中国民警卫队的F-16来执行，但前几年这些飞机陆续退役并被美国人当作剩余物资卖掉了。此后美国本国的空中截击任务理论上就要由F-35、F-22来担纲，包括去年的气球事件中，也是让F-22去击落“不明飞行物”的。

但现在怎么突然又想起来找回F-16了呢？

F-16为何重出江湖再扛截击机重任？

最主要的原因还是F-35作为一种截击机实在太不合格了。

因为F-35的超音速飞行性能和高空性能顶多也就聊胜于无，用它执行需要强调高空高速性能的防空截击任务实在太费劲了，战时还可以靠AIM-120导弹的性能去把目标击落，但和平时期执行此类任务需要伴飞、查证，这对于F-35来说就是“臣妾做不到啊”。

在这方面，与它难兄难弟的还有海军F/A-18E/F“超级大黄蜂”，之前就出现过，面对在几万米高空的拦截目标，只能“翻肚皮”来“展示军火”的尴尬情况。

F-35实在不好使，这不是还有F-22吗？

F-22可是为超音速设计的飞机啊，这性能肯定是够用了呀。

但问题是F-22这不是太少了吗？

F-22，太少。

目前美国空军能够参加实战的F-22总共就180架，其余三十几架最初生产型因为构型老旧，没法改造成实战机型，只能用来充当“单座教练机”。而F-22的妥善率又很成问题，目前实际上只有一半能够随时投入作战。