最主要的原因还是F-35作为一种截击机实在太不合格了。

因为F-35的超音速飞行性能和高空性能顶多也就聊胜于无，用它执行需要强调高空高速性能的防空截击任务实在太费劲了，战时还可以靠AIM-120导弹的性能去把目标击落，但和平时期执行此类任务需要伴飞、查证，这对于F-35来说就是“臣妾做不到啊”。

在这方面，与它难兄难弟的还有海军F/A-18E/F“超级大黄蜂”，之前就出现过，面对在几万米高空的拦截目标，只能“翻肚皮”来“展示军火”的尴尬情况。

F-35实在不好使，这不是还有F-22吗？

F-22可是为超音速设计的飞机啊，这性能肯定是够用了呀。

但问题是F-22这不是太少了吗？

F-22，太少。

目前美国空军能够参加实战的F-22总共就180架，其余三十几架最初生产型因为构型老旧，没法改造成实战机型，只能用来充当“单座教练机”。而F-22的妥善率又很成问题，目前实际上只有一半能够随时投入作战。

也就是说美国空军的“空中统治权”就指着这90架F-22南征北战了。

当然，美国还有F-15，但问题是F-15C本身就已经接近退役，再出来执行防空拦截这种需要让一部分飞机随时待命、频繁紧急起飞的任务，也挺折磨的。

F-35，太慢。

你说新的F-15EX？那就得找波音公司，让他们交货——问题是它要真敢马上交货，飞行员是不是真的敢飞，是吧？

F-15，太老。