有的朋友就说了:那么黑匣子如此重要的数据,能不能使用这个数据链下传?比如说把它上传到卫星,或者下传到地面。
其实这种技术手段今天是具备,但是如果真正地使用它,是有一定的难度的。比如说卫星,那就意味着有大量的数据,要实时的通过数据链上传到卫星,然后再经由卫星,下传到地面上的某个存储基站。一架飞机好说,问题不大。但是我们想象一下,在全球范围内,每时每刻有成千上万的飞机在天上工作,这么多的数据同时向卫星发送,我们就可以想象得到,无数的数据链会像蛛网一样,把卫星的信道恐怕就占满了。那这样,在硬件上可能就要重新的考虑。至少目前来讲,如果这么多的飞机同时使用这种方式,可能不足以实现我们的构想。
多国航司宣布,波音737 MAX 9型客机停飞
那未来的数据链,是不是可以下沉到地面?
飞机跟地面之间的数据传递,可能受到地形、天气一些影响,难以做到稳妥。实际上有一个解决方案,可能未来是我们需要关注的一个方向,就是低轨的星链。因为低轨的星链,是大量的卫星组成的一个低轨卫星星座。这就意味着,我们的飞机在任何时候,都可以跟低轨卫星建立有效的通讯联系。而数量众多的卫星,也为我们搭建无数的通讯信道提供了可能,这些卫星才有可能处理这种海量的数据链。
所以说,如果低轨卫星真的未来能够在民用领域大量应用,并且能够把它的成本降低,然后它的可靠性能够提到一个很稳妥的水准,有可能它可以为商业航空提供一个非常可靠的数据保障。到那个时候,可能飞机上的黑匣子只是备份手段之一,而更多的数据是可以实时通过星链上传到一个总的服务器。那必要的时候,也可以再通过星链把它下行到地面上的一个基站保存起来,可以长期的存储。无论是几个小时、几天,甚至是几年都没有问题,那这个数据可以随时供有关部门来查询和调阅。
当然,黑匣子本身可能也会进化,比如说会使用更大容量的存储设备。但是大容量的存储设备,也给它的安全保障也带来了新的挑战。因为越是存储空间大,就对于它的保障要求就越要牢固。这样一来,可能整个的黑匣子的设计都需要进行升级。
不过民用航空的需求就是人类技术的发展的推动力之一,未来的黑匣子以及黑匣子所相关的数据链技术都会有新的发展,我们也期待着那一天早日到来。