发生故障的美国波音公司的737 MAX 9型平安地返回地面，而掉落的舱门也在地面上被找到了。那么下面对于事故的分析，就有了非常充分的现场证据。

现场证据中，一个非常重要的部分就是黑匣子记录的数据。虽然这架飞机可能更多的依据会来自于舱门掉落部分的破损状况，但是飞行数据也仍然非常重要。

美国航空公司一架波音737 MAX 9飞机日前在起飞后不久，左侧中后部的应急舱门突然脱落

舱门已被找到

美国交通运输委员会在经过了前一个阶段的调查之后，给出了一个消息，而这个消息让人有些遗憾。

说的是，事故飞机的黑匣子虽然已经被拿到，但是其中一个黑匣子里面保存的数据被覆盖了。那这样的事情，实际上出现在公众眼中的几率并不多。因为大多数时候，我们在分析飞行事故的时候，黑匣子的数据只要是完好的，总是能够提供非常有利的佐证。那么这次为什么提出了被覆盖这样一说呢？

波音737 MAX 9

实际上，这就涉及到了黑匣子的运行机理。无论黑匣子记录的是语音还是飞行数据，它实际上是一种固态的存储器。它记录的数据是有一个时长的，最早是记录半个小时。现在可能要长一些，最长的可能达到120分钟。那无论多长，它并不是无限的记录这些数据的，到了规定的时长之后就会覆盖，然后从头开始再继续的存储。这就意味着，它的记录永远是记录停止之前的最后这样一段时长。

如果是半小时的话，那就是记录停止前的半小时，如果是1个半小时，那就是记录停止前的1个半小时的数据。这些数据包括驾驶舱内的语音，比如说飞行员之间的对话、飞行员与地面的对话，只要是舱内的声音都会被记录下来。甚至背景中比较强大的噪音，例如一些异常的响动、机械的声音都会被记录，相当于一个精密的录音机。