文章称，据其所知的消息是，美国空军计划在“2024年的某个时候”就NGAD战斗机的设计“做出最终决定，而依据最近的一份报告表面，在NGAD项目的有人战斗机部分，仍然呈现了由两个主承包商或承包商团队及其方案供美国空军选择的状态，而这份报告还引用了“未具名的NGAD消息来源”，称“现在存在三架NGAD项目演示飞机”，但其所指的这些飞机确切组成和使用方式都没有进一步透露出来的消息。文章作者认为，这些信息可以推测出的是，在此前的某一时间点上，存在着至少三个主要承包商/承包商团队在竞争NGAD的情况，并假设其可能类似于波音、洛克希德·马丁和诺斯罗普·格鲁曼三方竞争的这种情况。

据传是2021年上半年，在洛马臭鼬工厂附近所拍摄到的某种模型，外界推断其与NGAD存在着“某种联系”图片来源：社交媒体

2022年，波音公布了其“美国空军未来战斗机”概念艺术图像图片来源：波音

在稍早前的今年5月，美国空军发布了NGAD项目工程制造开发（EMD）阶段的机密合同招标，以官方身份将NGAD描述为“F-22战机的未来替代品”。文章作者因此认为，NGAD作为一项高风险项目，其最终选定的作战飞机部分很有可能称为“美国最后一架先进高性能有人驾驶战术飞机”。

美国空军部长弗兰克·肯德尔此前曾表示，NGAD计划需要大约200架这种飞机（有人驾驶战斗机），每架飞机可能耗资“数亿美元”，不过具体获得多少架仍可能发生变化，此外这些飞机还计划与“至少1000架”规模的“协同作战飞机”（Collaborative Combat Aircraft, CCA）共同操作，NGAD CTF可能也将对该无人飞机部分进行测试。除CCA计划之外，美国空军未来可能订购的数百至上千架其它类型的无人机，不仅是未来更广泛的空中能力，也将可能用于支持NGAD，这些无人机“几乎肯定”也将会参与NGAD CTF的联合测试活动。

美国空军希望NGAD战斗机在“下一个十年初期”（2030年代初）投入作战服役，按照这种时间表，NGAD CTF的任务将十分繁重，特别是短期内仍没有F-22退役的具体计划日期，尽管关于NGAD本身的详细信息仍然非常稀少，但文章作者认为，爱德华兹基地测试部队对外宣布的内部变更（即组建NGAD试飞单位）这一迹象表明，NGAD这一美国空军“革命性”空战计划的发展势头“正在积聚”。(责任编辑：许朝)