根据美国海军的说法，可以根据将要调动的平台的大小和功能、要打捞的物体所在海域深度、物体的重量进行线缆调节。

五角大楼在一份声明中说，美国运输司令部还派出3架C-17运输机运送相关救援设备。

“战区”的文章称，美国海岸警卫队表示，他们派出一艘“朱庇特”级航标船前往事发海域。该船上装备有一台起重机，可用于部署水下无人潜航器等深潜资产和回收装备。

加拿大海岸警卫队和加拿大皇家空军飞机参与了水面搜索。加拿大皇家空军一架反潜机已在事发海域投放声呐浮标，搜寻失联的“泰坦”号。

据报道，还有一艘名为MV Deep Energy的管道铺设船已于周二抵达事发海域参与搜寻任务，该船已经开始遥控水下无人潜水器进行搜寻。

加拿大海岸警卫队一艘快艇也前往该地区。加拿大研究船“极地王子”号（Polar Prince）已经参与了搜索工作，该船拥有深海声呐搜索能力。

据“战区”介绍，如果需要的话，美国海军还可以派出具有更强大深海打捞能力的海军资产，其中包括“潜艇救援潜水再压缩系统”(SRDRS)和“缆控水下救援装备-21”(CURV-21)。SRDRS是美国海军更大型的水下救援系统的一部分，该救援系统由美国水下救援司令部领导。

据美国海军学会网站报道，美海军通常是跟踪潜艇等目标，潜艇比失联的深潜器更大，也更接近水面。如果美国海军派出设备协助救援工作，由于潜水器的尺寸和沉没深度，相关设备将不容易找到“泰坦”号深潜器。

“水下1.3万英尺是一个完全不同的环境，”坎贝尔大学历史学副教授梅尔科利亚诺说。他说，美国海岸警卫队目前是救援工作的牵头机构，但如果之后救援任务转变为打捞工作，专门负责打捞工作的商业部门可能会成为牵头机构，因为它们拥有更适合的设备。“海洋之门”正在努力派另一艘深潜器前往事故海域提供帮助。

梅尔科利亚诺说，像“泰坦”号这样的深潜器不受监管，这意味着没有管理机构来规定深潜器需要具备哪些安全功能。目前尚不清楚深潜器是否有救援信标或可以通过其他方式发出求救信号。他说，值得深思的是，这艘不受监管的深潜器在试图探索“泰坦尼克”号残骸时失踪了，正是因为“泰坦尼克”号的严重事故催生了目前仍在船上使用的安全规定，但目前还不清楚类似的安全规定是否会在此次深潜器事故后出台。

来源：环球时报-环球网