但从另一个角度去看，毕竟中国的东北地区，与俄罗斯、朝鲜等国接壤。

历史上，也有过种种“恩怨情仇”，包括领土变动等等。

换言之，长期以来，这片跨多国的土地无法作为一个整体的经济概念去利用起来。

如今，中国东北诸如黑龙江省、吉林省等与俄罗斯开展地方合作，未来将释放更多经济潜力。

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如今，不仅黑龙江省的国际中转业务继续展开，吉林省也加入进来。这毫无疑问显示了中俄经贸合作再上新台阶。

在俄乌冲突的背景下，中俄之间该如何开展经贸合作？

这一点，不仅中俄两国各部门相当重视，也确实受到国际瞩目。

《纽约时报》报道截屏

另一方面，美方已经不止一次以某中国企业有涉俄业务为由，对中国一些企业进行制裁。对此，中国商务部发言人也早已回应——

美方的做法没有任何国际法依据，也没有联合国安理会授权，是典型的单边制裁和“长臂管辖”，严重损害企业合法权益，影响全球供应链产业链安全稳定，中方对此坚决反对。

较为有意思的是——

美国媒体《纽约时报》自曝，自俄乌冲突以来，尽管美国与四十余国政府合作在对俄进行各种制裁，可根据俄罗斯海关数据，2022年仍有价值数千万美元的美制飞机零部件被送往拜登政府明确宣布制裁的俄罗斯航司，包括俄国际航空公司、俄国家航空、乌拉尔航空公司、西伯利亚航空、优梯航空和胜利航空。

换言之，美国的企业至今为止仍在与俄罗斯进行各种商业合作。从这个角度去分析，俄乌冲突的大背景下，中俄民间贸易合作，就不该受到指摘！