文|海上客

6月1日起，将“增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港为内贸货物跨境运输中转口岸，增加浙江省舟山甬舟集装箱码头和嘉兴乍浦港2个港口为内贸货物跨境运输入境口岸”。

海关总署公告2023年第44号一时成了媒体热议。

海关总署网站截屏

海叔注意到，5月15日，海关总署对相关问题进行了回复。其中有这么一句话——

这是一项相关国家间互利共赢的合作模式。海关总署将在跟踪评估的基础上，积极支持该项业务发展。

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海关总署的回复之所以成为热议，很大程度上是因为目前的俄罗斯符拉迪沃斯托克港所处的地方。此地，中国人习惯称为“海参崴”。因为增加了海参崴港为内贸货物跨境运输中转口岸，使得内贸货物得以经海参崴中转。

这对于很长时间没有出海口岸的吉林省来说，不啻为一个利好消息。

海关总署的解释非常明确。

之所以要利用起海参崴港，是因为要“落实国家振兴东北老工业基地的战略部署，促进利用境外港口开展内贸货物跨境运输合作”。

吉林珲春-扎鲁比诺港-宁波内贸货物跨境运输航线于2019年12月实现往返货物双向运输

其实，早在2007年，中国就开始按国际中转业务，同意黑龙江等地货物运至毗邻国家包括海参崴港在内的港口中转，再运抵中国南方港口入境。

从经济角度看，走海路从东北直接下江南，比从国内铁路线运输至渤海湾的港口诸如大连、天津等，再向南发运，更为合理、有效。

毕竟减少了装卸环节！