(运-8J预警机，目前主要执行海上侦察任务)

运-8J

1996年中国花费6600万美元从英国Racal公司采购了六到八套“海上霸王”雷达系统，安装在运-8运输机上，这就是我国军迷所称“大鼻子”预警机。运-8J预警机于1998年首飞，共制造了四架，都在中国海军航空兵服役。运-8J的指挥和控制能力、雷达探测能力都比较有限，因此没有继续发展。但在2014年，外媒发现运-8J的机背上安装了卫星通信天线，至少有两架在机尾下方安装了观察窗，因此现有的运-8J可能主要用于海上侦察。

（空警-200预警机）

空警-200

空警-200的研发工作始于上世纪九十年代末。它的雷达系统类似于瑞典“爱立眼”雷达，被军迷们称为“平衡木”，此外在机头和尾椎中还有额外的雷达，可以提供360度的覆盖。第一架原型机在2001年11月首飞，从第二架原型机开始采用新型的运-8飞行平台（第三类平台），但是第二架原型机在2006年6月3日坠毁。外媒认为目前中国空军拥有5架空警-200，海军航空兵也采购了6架空警-200H。

（带有空中加油探针的空警-200A预警机。图源见水印）

这些飞机还在不停地升级，2016年12月的一张照片显示了第一架被改装为空警-200A型的飞机，机头雷达罩经过了改进。2017年12月另一张被改装过的空警-200的照片出现，据称是空警-200B型，增加了卫星通信天线和ESM天线。2022年2月的一张照片显示一架空警-200A在机头上方安装了空中加油探针，这证明空警-200仍在不停地改进中。

（带有空中加油探针的空警-500A预警机）

空警-500

空警-500的研制工作也始于上世纪90年代，首架原型机在2006年出现，由38所研制的雷达也使用了三面AESA阵列，提供360度覆盖，在雷达天线罩的顶部还集成了卫星通信天线，在后机身两侧还安装了电子信号侦察（ELINT）天线。第一架生产型的空警-500于2014年底服役。目前空警-500仍在大批量生产。鲁普雷希特估计中国人民解放军空军装备了18-20架，中国海军航空兵装备了大约25架，每个舰队装备了一个团。第一架拥有空中加油探针的空警-500A型在2018年4月出现，目前大约有7架或者8架空警-500A在空军服役，海军航空兵尚未发现装备空警-500A。按照王小谟院士的话说，空警-500虽然比空警-2000小，但雷达的性能更强大。因此空警-500系列是我军目前预警机的绝对主力