最终雷强表态，就按照静不稳定状态来准备首飞。

“歼10交付部队是什么状态，我就按什么状态飞。”而这一意见，也得到了歼10研发团队的大力支持。首飞：那个场面，已经刻在心里了

1998年3月23日，阴，能见度大概3千米，云底高约500米。远算不上理想的首飞条件。但是所有人都准备好了，犹如十余年寒窗苦读，只等金榜题名。

和试飞团队商议后，雷强决定：不等理想的气象条件了，今天飞。提着头盔，他正要踏上跑道，航医拉住了他：“不行，得给你量个血压，你从脸到脖子都是红的，通红。”雷强摆摆手：“别给我量。量了，我能把血压计冲破。”航医拗不过他，最后只测了脉搏：一分钟150多下。

前来观看首飞的领导、嘉宾和研发团队的代表们，簇拥着他登机。不少人问：“小雷啊，你真不紧张吗？”雷强说着“不紧张”，却看到不少人在抹眼泪。

“我内心想：不至于啊。于是我就说了一句‘宋总您放心，只要发动机还在转，没有在空中爆炸，我摔也给你摔到跑道上去，让咱们知道这十几年咱们都错在了哪儿。’”没想到，他这话一出口，哭的人更多了。年轻的雷强内心懊悔：“坏了，是不是说错话了？”

但一转眼，他已经坐进了机舱，全身心进入了首飞状态。听到指挥员的那声“开车”的时候，雷强的世界，就只剩下了歼10。彼时，时任航空工业成都所九室主任的杨伟正在地面上为飞机首飞做最后的飞控测试。测试后，杨伟向雷强竖起了一个大拇指。旋即又埋首，做第二次测试；确认测试无误，杨伟又向雷强竖起了两个大拇指。“我一下子就放心了，飞机肯定没问题。”

进跑道、滑出、起飞……歼10如猛龙出击，一飞冲天。