越通社2月24日消息，越南交通运输部称，为适应社会经济发展和融入国际的需要，到2030年越南将新建16条铁路线，总里程约4802公里。

具体而言，越南政府总理在第1769/QD-TTg号决定中批准的《2021-2030年铁路网规划和2050年愿景》明确提出将升级改造，以有效利用现有7条铁路线（全长2440公里）。此外，越南政府亦会投资扩建铁路网络。其中，到2030年新建铁路线路16条，总里程约4802公里；到2050年新建铁路线路25条，总里程约6354公里。

越南交通运输部表示，铁路网按照规划投资完成后，将成为连接全国各地区、战略经济走廊、城市中心、国际海港、国际边境口岸、机场以及主要交通枢纽等。延伸阅读：越南的基建，中国不是接不了，但拿中方当黄盖，越方定位就搞错了

越南高速公路的项目，已经好几年没有出现过中国承包商的身影了，但自从越南国家领导人阮富仲在去年10月访华回去后，越南铁路的轨距标准不仅看齐了中国，越南总理范明政还释放重要信号，在中越建交第73周年纪念日之前，找上了中国企业，商谈建设越南高速公路一事。

日前，有消息称，越南总理范明政在越南总理府会见了中国基建巨头——太平洋建设集团的创始人严介和。在此次会谈中，范明政先是高度夸赞了近几年来太平洋建设集团所取得的成就。

紧接着，双方重点讨论了越南发展交通基础设施的计划。范明政告诉严介和，在过去的二十年里，越南只修建了1000多公里的高速公路，而越南现阶段的计划是，到2025年再建3000公里高速公路，此外，到2030年，越南的高速公路里程目标是5000公里。

告诉了严介和越南的高速公路规划后，范明政称，太平洋建设集团的经营领域和投资，符合越南社会的发展需要。于是，范明政建议该企业继续与越南有关部门进行对接合作，寻找合作机会，公平公正公开地参与越南交通基础设施的投标，并且尽早在越南开设办事处。

而中国企业也一一回应了范明政的各项建议。

自越南签署《瓯越自贸协定》后，一直想找到更加便捷的交通方式将货物运往欧洲。但摆在越南面前的选择不多，从陆运到中越口岸，再搭上中欧班列的便车，是最便捷的方式没有之一。不过，建设接往中国的铁路，对越南来说不是什么易事，就像海防到云南的铁路，即便提出了十年之久，却一直未能落地。因此，越南政府把目标放在了相对简单的建设高速公路方面。