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    首次!空军出动运-20送新兵下连,班长都看呆了……(2)

    2023-01-31 13:29:17 来源:央视军事

    ▲比较罕见的运-20机群

    2013年1月26日,运-20经过不到5年的研发顺利首飞,并在3年零6个月之后,顺利装备部队。其从立项到装备仅仅花费约8年时间的记录,至今在全球范围内也无人超越,不过其真正开启大规模生产却是在近两年时间。从2016年7月到2020年2月,已经开始服役的运-20实际表现并不突出,从俄罗斯引进的伊尔-76,仍然是国内空军远距离运输的绝对主力。背后的主要原因在于,当时运-20的整体性能并不稳定,实际上处于小规模服役后继续改进的阶段。只有在2020年2月,6架运-20首次在武汉亮相并验证实力后,其性能和装备规模才真正迎来新的发展。

    ▲运-20首飞时间超过外界预料

    在2020年2月之后,运-20翱翔天空的身影愈发常见,越飞越远,也越来越让外界震撼。但真正公开亮相的运-20数量,却一直最多只有6架,这个在武汉登场时引发欢呼的数字,在两年多以后已经有些不太能满足外界期待。不过,随着空军对现役装备涂装的修改,外界已经很难再从机身编号来推测运-20服役数量。想要估算国产“鲲鹏”的装备规模,只能从其他国家的类似装备,以及运-20生产过程中,唯一公开的关键装备——俄制D-30KP-2型发动机来推算。

    ▲运-20先后在各种行动中现身

    1992年5月,第一架美制C-17战略运输机生产型完成首飞,随即掀开了这款著名运输机的正式生产历程。到1995年11月,C-17通过美国空军的全部考核,正式进入满功率生产阶段。鉴于其装备数量已从研发时预计的近300架,削减到不足200架,因此其满功率生产速度,也从每年29架下降到24架。需要注意的是,后世著名的脉动生产线这时尚未出现(脉动总装生产线在2001年,才由波音在AH-64“阿帕奇”武装直升机生产线上完成验证),而在进入21世纪之后,波音虽然改造了C-17的生产线(生产C-17的麦道在1997年被波音收购),但美国军方订购数量的减少,使得其并没有马力全开。

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