中国的V-280还有多远？关键问题已解决

在近年的各类航展上，我国军工厂商也展出了一些有人、无人倾转旋翼机模型。其中有的无人型号，已经实现了首飞。但我们要看到，从模型到实机，肯定还有很远的路要走。直升机几大核心，发动机、旋翼、传动，其中发动机又是重中之重。V-280采用和“鱼鹰”相同谱系的发动机，即两台罗尔斯·罗伊斯T406涡轴发动机，最大功率达到了4500千瓦，这就保障了它的载重和速度可以满足美军的苛刻要求。

反观我国，航空工业的“心脏病”是由来已久的，虽然近年有了突破，但技术积淀是远远不如美国的。说到旋翼机用的动力方面，近几年，国产5000千瓦级涡轴发动机终于研制成功。尽管美国是上世纪80年代，就有了这个级别的发动机，但对自力更生的我们来说仍然是一个巨大的进步。有了它，大型旋翼机的发动机方面就是有底了。

而在外观气动设计方面，其实和使用场景关系很大，外国合适的未必一定就适合我国。我国军工早在2013年就展出过四发倾转旋翼机“蓝鲸”的模型，设计巡航速度达到每小时538公里，当时有人认为是因为发动机动力不够才两台四台，随后，这个型号很多年在媒体上都悄无声息。

吴希明论文中指出的高速旋翼飞行器的分类