近日，塔夫茨大学弗莱彻法律和外交学院访问学者帕维尔·卢津博士在美詹姆斯敦基金会网站刊文，分析了为什么俄罗斯无人机未能在俄乌冲突中发挥作用。我们编译了该文，以飨读者。本文观点仅供参考，不代表欧亚新观察工作室立场。

美学者：俄罗斯无人机为啥不够用

自俄乌冲突爆发以来，俄罗斯无人机的表现乏善可陈。考虑到俄罗斯在军事方面投入的大量资源，这比人们预期的要差很多。在过去的12年里，俄罗斯投入巨资开发和购买各种军用无人机：从侦察无人机到电子战和具有战斗能力的无人机，再加上巡飞弹。然而，俄军在开始对乌作战短短几个月后，就面临着侦察无人机严重不足问题。最有可能的是，这一赤字甚至在开战前夕就已显现，此后的大规模损失进一步加剧了这种情况。

由于这一赤字，俄罗斯政府也购买了数百枚伊朗制造的巡飞弹和若干架无人机。尽管如此，这些装备的到来并没有改变战场上的局势。缺乏必要的电子设备和技术，再加上对进口部件的依赖，只是出现这种情况的部分原因。其他甚至更重要的原因在于俄罗斯的政治经济体系，其国防工业存在的具体问题以及将有限的资源分散在太多的项目中的做法。

大多数俄罗斯军用无人机的开发商和制造商都是巨大的国有军工企业中的子公司：特种技术中心（Orlan-10无人机，用于炮兵战术侦察和电子战系统Leer-3内）；Kronshtadt（猎户座无人机）；Zala航空集团（小型战术侦察无人机以及“柳叶刀”和KUB-BLA巡飞弹）；UZGA（Altius/Altair项目的重型无人机）。然而，这些企业要么从一开始就隶属于俄罗斯军方，如特种技术中心，其所有者直接隶属于俄罗斯武装部队，要么与那些直接或间接隶属于国有军工企业和俄罗斯政府的公司合并。

这些公司在某些电子产品、其他部件（通常是民品级）、发动机和工业设备方面依赖全球供应链。此外，俄罗斯最先进的侦察无人机Forpost是以色列无人机IAI Searcher的许可证仿制品。2014年之后，俄罗斯无人机的发展变得更加缓慢，并受到维护问题增加的困扰。例如，在早期，Orlan-10无人机似乎比最初的计划要强大得多，这在一定程度上弥补了缺乏适当技术维护的缺陷。此外，Altius项目对开发者来说似乎过于复杂，在2022年2月俄乌冲突爆发后，它甚至没有准备好在实际战斗中进行测试。

此外，国有军工企业，包括俄罗斯技术集团和联合飞机公司（现在属于前者），试图自行开发无人机，分别启动了Korsar和S-70项目。然而，似乎Korsar测试部队已经折损在乌克兰，而S-70尽管已经开发了十年，但离投入使用还有很远的路要走。

俄罗斯战斗无人机唯一的代表是"猎户座"无人机，但这种无人机的主要问题是没有批量生产。生产这型无人机的工厂直到2021年底才建成，其预计年制造能力仅为45架无人机。然而，截至2022年7月，该工厂离实现其计划产能仍然相当遥远。因此，在可预见的未来，"猎户座 "无人机恐不太会频繁地出现在战场上。

据推测，俄罗斯制造巡飞弹的情况几乎相同：“柳叶刀”和KUB-BLA巡飞弹的产能相当有限。目前的年产能可估计为50-60套，但肯定不会是几百或几千套。

此外，考虑到Orlan-10和其他无人机的损失，俄罗斯现在面临着恢复无人机库存的麻烦，而且不清楚现有的工厂是否有能力在不得不使用非进口部件的情况下进行大规模生产。所有这些都意味着，俄罗斯此前发展无人机产业的做法远非有效。

俄罗斯试图在无人机领域成为与美国和以色列平起平坐的国家，但实际情况恰恰相反，其无人机产业似乎比土耳其更弱。事实上，俄罗斯的无人机产业的发展充满了问题，因为莫斯科试图将有限的资源分散在太多的项目中，并试图控制无人机开发商，而不是刺激私人企业的主动性和改善制度环境。不过考虑到西方对俄罗斯关键技术、部件和工业设备供应的禁运，私人企业的主动性即使发挥出来作用也很有限。

尽管如此，莫斯科将尽可能地继续其所有军用无人机项目。最有可能的是，克里姆林宫甚至会重新分配其他武器采购的资源，以支持无人机。俄罗斯官员还寄希望于走私、工业间谍和通过俄罗斯的盟友规避制裁。这些努力虽然可能还不够有效，但仍能让莫斯科有机会吸取教训，恢复军力，以准备下一阶段的战斗，尤其是眼下战场陷入僵局的时候。