从美俄公开的信息来看，新一代轰炸机主要采用亚音速高隐形方案，目前最为流行的布局便是飞翼布局。该布局由B-2首次运用，起到非常好的隐形效果。美国B-21也采用了与B-2类似的飞翼布局，俄罗斯的PAK-DA轰炸机同样采用亚音速飞翼布局。实际上，很多隐形无人机也都采用了飞翼布局。

张学峰认为，飞翼布局之所以如此受宠，是因为它是当前实现隐形和气动一体化设计的最佳选择之一。一般而言，飞翼布局符合全升力体飞行器的设计思想，在气动方面优势明显：飞翼没有常规的机身和尾翼，湿面积小，大大减小了机身的摩擦阻力和尾翼带来的阻力，提高了升阻比，经济性较高；较大的机翼面积使得单位面积翼载荷大大降低。另外，飞翼布局也非常有利于雷达隐形。飞翼布局的上下翼面与机身融合度高，再加上采用背负式进气道，外形光滑，几乎没有较大的雷达散射源。如果采用先进的复合材料和吸波涂层，配合S形背负进气道、进气道格栅等技术可进一步提高隐形能力。但飞翼布局没有垂尾、没有平尾，研制难点在于控制。由于取消了机身和尾翼，飞翼布局飞机的稳定性和操纵性都与常规布局飞机有显著不同，它的横向和纵向控制均由水平控制面进行控制，很容易相互影响，牵一发而动全身。所以它必须采用计算机化的电传飞控系统，而且对控制律的要求很高。这也是此前只有B-2这一种载人飞翼布局轰炸机服役的主要原因。但随着技术的突破，飞翼布局技术已经被越来越多的国家掌握。