二、中国在南亚的经济和军事存在

中国必须保持在南亚的经济和军事存在。中国在包括印度在内的南亚国家有大量投资。对于聚焦经济发展的其他南亚国家而言，“一带一路”也是难得的机遇。90%的全球贸易都通过海路运输，印度洋是世界上最主要的交通枢纽和贸易通道之一。作为世界上最大的贸易国，中国自然会关注海上战略通道的安全。

印度不愿意看到中国在南亚扩大影响不是秘密，事实上，许多南亚国家同中国的双边关系都在不同程度遭到印度的干涉和打压。2017年，中国和印度在中国和不丹争议地区洞朗对峙长达73天。2014年，斯里兰卡允许一艘中国潜艇在科伦坡停靠，引发了印度的强烈反对。2017年，斯里兰卡拒绝了一艘中国潜艇停靠科伦坡补给的请求，人们普遍认为这是新德里向斯里兰卡施压的结果。当斯里兰卡在今年7月12日宣布允许中国科考船“远望5号”将停靠汉班托塔港进行补给时，印度又对此提出抗议，导致科伦坡一度要求中国科考船推迟其到港计划。

中国企业向斯里兰卡交付大型工程机械（图片来源：新华网）

2014年莫迪政府上台后推出对其南亚邻国的“邻国优先”政策，如果这一政策是印度对过去自己以老大哥的心态习惯性地干涉其弱小邻国事务的反省和调整，那么我认为该政策应该包括印度对其邻国发展与中国关系的尊重，印度不应该干涉其南亚邻国主权，逼其在中印之间选边站队。

相比之下，中国从来没有阻挠印度的“向东看”或者“向东行动”计划。东南亚对中国地缘环境重要，但是中国从来没有干涉印度同东南亚任何国家发展政治、经济和军事关系。印度总是抱怨中国向巴基斯坦提供军事装备，但是中国从来没有抱怨俄罗斯向印度提供军事装备。2017年，中国以宽厚的胸襟接纳印度和巴基斯坦同时加入上合组织。