然而，从实际情况来看，尽管美空军认为该项目具有明显优势，但却难掩其缺陷与不足。

一是凸显美空军远程战略打击能力不足。

美空军现役轰炸机队严重老化，B-1轰炸机面临停飞，B-2轰炸机数量太少，B-52轰炸机太老，下一代B-21轰炸机研发一再延迟。这导致美空军轰炸机整体数量严重不足，难以满足美军新的战略需求。

因此，美空军采取多种措施，以解决轰炸机队能力不足问题。在战略威慑上实施动态部署，以集中有限的远程打击能力，完成战略威慑和重点打击任务；一再升级改造B-52轰炸机，并通过更换新发动机为其延寿；停飞B-1等老旧飞机，集中资金研发新一代战机；加速推进“快速龙”托盘化武器项目，以尽快补充远程打击能力。

二是让运输机承担远程战略打击任务得不偿失。

从表面上看，用运输机补充替代轰炸机执行打击任务，一来可以大量节约新机研发和运输机改装成本，二来可以扩大运输机适用范围，实现一机多用，在关键时刻弥补轰炸机打击能力的不足。

但从实战应用来看，还是得不偿失。因为运输机本职上主要承担运输任务，尤其是在战时，繁重的运输和投送任务使其自顾不暇，根本就没有空余时间承担轰炸机的打击任务。如伊拉克战争时，因运输能力不足，美军中央司令部不得不多次推迟进攻计划。2021年8月，美军从阿富汗仓促撤军，也是由于没有足够的运输机调遣。

中等规模战争尚且如此，大规模战争也就可想而知了。对此，有美国智库机构认为，将运输机改为装载托盘式轰炸机得不偿失，不仅代价高昂，而且会给整个战局带来不利影响。

三是运输机自身的缺陷限制其作战能力的发挥。

运输机自身的缺陷也非常明显。首先是飞行速度低，运输机一般都是亚音速，机动能力有限，容易被对方远程防空武器攻击；其次是没有隐身能力，只能在防区外抛投托盘武器实施打击，可大量使用巡航导弹成本高、效费比较低；再就是大量用运输机承担打击任务，势必影响美军战时更为迫切的空运能力。

鉴于此，美空军一直谨慎限制运输机队的应用托盘化弹药范围。据美空军透露，这样做的目的不是要将运输机移到远程打击任务中，而是拓展运输机任务范围，以便在必要时具备打击能力。

来源：瞭望智库