日本自卫队的十和田级综合补给舰现代化程度较高，其补给货物舱内实现了传送自动化。

通过上述补给舰，基本上可管窥当前各国补给舰发展的现状。

未来补给舰长啥样

未来补给舰长什么样，在很多方面已初现端倪。

一是吨位更大功能更多。补给舰排水量增加是适应未来远洋作战需求的结果。随着吨位增加，补给舰的现有功能将进一步强化。同时，一些新功能如采用集装箱形式的补给将增多。有的国家还提出联合支援舰概念，要求补给舰能设置小型医院、为直升机提供维修和支援服务等。

二是大量运用成熟技术。一些先进商用规范的确立，使新建民用运输船舶价廉物美。作为补给舰，在一次性运送巨量物资方面，其功能与民船基本吻合。设计、建造未来补给舰，将可能更多地采用商业化标准，在保证质量的同时降低成本。同时，运用现代物流管理、自动仓储技术，来提高储存、转运、补给物资的效率。

三是继续提升舰船航速。对综合补给舰来说，只有保持一定速度，才能实现与舰艇编队同步行动。鉴于电力推进系统有一定优势，今后的补给舰或将更多地采用电传动-柴电推进或燃气动力电传动等新型推进系统。同时，也可能启用气垫船、水翼船、双体船等先进船型设计，来达到提高航速的目的。

四是更多借力信息系统。当前，一些补给舰在运用计算机技术管控补给过程方面作了探索。今后，补给舰将会在数据库支持下在这方面更进一步，既对补给舰上所存放物资的位置、调运路线和顺序等情况“了然于胸”，也对接收舰的货物放置方案“一目了然”，并能在此基础上细化完善补给方案，以更高效的方式完成补给。

五是补给装置渐趋通用。目前，各国补给舰上的补给装置各有差异，补给系统所用零部件通用性、互换性较差。未来的补给装置，或将在一定范围内趋于标准化与通用化，力求在减少设备种类和数量、降低造价、方便操作与维修的同时，达到最佳补给效果。

六是持续推进创新发展。当前，不少国家的海军都在根据需要对补给舰所属系统进行革新。采用标准集装箱补给干货、研究新型横向张力软管加油系统及自动寻的纵向加油系统补给液货等，都体现着这种趋势。今后，这方面的创新大概率会持续下去。一些补给舰配备强大火力，比如加装舰空导弹系统、密集阵近防系统等，也可能成为其未来发展的趋势之一。

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