远望智库开源情报中心 侯兵 编译

米格-31作为一种特殊的飞机，出现的主要原因是美国大批量列装巡航导弹。当时标准的图-128截击机并未老旧，仍能继续服役（最终服役到九十年代），显然，要研制出令敌人颤抖的飞机。

上个世纪七十年代米高扬设计师研制的装备令许多人头痛。棱角分明、体型、噪声巨大的米格-31令人生畏。

世界上没有哪种飞机能够逃过米格-31的追捕，的确有理由担心。

首先，我们回顾一下技术发展的历史进程。

上个世纪六十年代，尽管前苏联拥有图-128巡逻截击机，但还是做出决策研制全新的战机，采用全新的运用构想。

图-128是与防空系统密切配合展开行动的飞机，与地面雷达联合工作。而新战机应在防空雷达探测区外展开行动，尤其用于保卫北极地区，这里雷达探测能力弱。主要目标是美国的巡航导弹，新型截击机应在100米至30千米的高度发现巡航导弹并将其摧毁。

新截击机速度应该非常快，达到3500千米/小时，而且能够长时间飞行。最后理智占据了上风，放弃了研制保证速度达到3马赫、而且长时间飞行的发动机，原因显而易见，这办不到。苏联军方认为，新战机的速度应不低于米格-25，当时这是世界上最快的飞机，速度约3000千米/小时（2.83马赫）。

设计米格-31时，参考了米格-25，但米格-31并不是改进型，而是全新的战机，尽管外表有些相似。内部差别巨大，结构中采取了全新的动力总成、起落架、带加力燃烧室的D-30F新发动机、新型导航系统、瞄准系统和雷达，机组两人。

D-30F发动机——是彼尔姆发动机制造者的杰作。

D-30发动机是图-134飞机的标配发动机，彼尔姆人可以让推力从6800千克力增加至15500千克力（加力状态）。因为发动机需要大量空气，米格-31的进气道比米格-25（采用R-15B-300发动机）大得多。