作者：张兆鑫 高兴隆 马灿

向海而兴，背海而衰。随着海洋安全对于各国的战略地位不断提高，海军作为维护海域安全、保障海洋开发的作战力量显得愈发重要。各类军舰是海军作战人员征服大海、拍击惊涛、制胜敌军的最根本的武器装备，但其十分有限的服役年限却成为各国的痛点。一艘军舰可以服役多长时间？退役后的军舰将何去何从？各国采取何种方法才能找到平衡军舰维护军费与保持战力的最佳支点？这些问题一直困扰着各海洋大国。

涅槃重生—军舰再战骇浪

军舰远航，止步于腐蚀与过时

一艘军舰在制造之初，它波澜壮阔的一生与最终停止航行的结局便已注定。在海洋“腐蚀之水”与时代“逆流之水”的双重作用下，任何一艘军舰都无法逃脱退出现役的命运。

海水的溶解氧、溶液温度、盐度、流速、pH值、微生物等因素，都对军舰有一定的腐蚀作用，尽管这种腐蚀是微小的、不可见的，但经过军舰数以年计的服役时间，船体将受到不可逆的损伤。目前，防腐涂层广泛应用于造船工艺中，但涂层的作用也有时间年限。初期，涂层吸水主要是由于水分子的均匀扩散，而当溶液到达基体后涂层吸水与渗透压有关，余氯越高腐蚀越严重，形成腐蚀产物盐溶液浓度也越高，渗透压也越高，涂层破坏也越严重。

此外，船舶航行、船舶操纵等因素也加速了船体的腐蚀程度。一些跨纬度较广的军舰所经历的温差高达数十摄氏度，气温的冷热变化使钢材收缩不匀而产生裂纹，同时会破坏涂层而加速碳钢腐蚀。军舰执行任务的过程中，不可避免地会遇上恶劣天气，如台风、气旋、季风、大风浪等。在这些动载因素对船体的撞击和挤压的作用下，船舶会发生扭转、弯曲、振动等效应，使船舶的涂层更易被腐蚀。有研究表明，在海水和交变应力的共同作用下，船体碳钢的疲劳寿命会明显下降。量变的积累引发质变，因为看似不起眼的＂外伤＂，一艘艘军舰也将走下海浪疆场。