原文刊载于：海洋防务前沿 

远望智库开源情报中心  侯 兵  编译

据俄国防部通报，近日最先进的苏-57隐身战机已经投入乌克兰战场。有人认为，苏-57是真正的第五代战机，其强大的机载计算机能够在实战条件下保证战机实现自动驾驶，同时飞行员可以指挥S-70等无人机。

但这一能力令人置疑。现代航空业积极运用人工智能技术，自动驾驶仪在图-134飞机上也有，然而现在战斗时无法保证飞机正常驾驶。

我们分析一下。苏-57究竟是第几代战机，一直存在争议。

先把美国人的观点置于一旁。我们只关心苏-57及其潜力，这是俄罗斯空天军未来的主力战机，能够实施网络中心战。

回顾苏-57研制、面世的历史，可以发现，飞机研制用了约35年。先把研制之初的经费问题放到一旁，最终试验了各种可能的方案。很难评判，15架试验样机究竟多还是少，但这一数量确实可以试验飞机的各种状态。

最终，首架量产战机横空出世，这在世界航空史上司空见惯。美国用5架F-22进行试验。

苏-57在其他领域存在现实问题。我们看一下战机的划代。实际上，飞行属于哪一代是相对的。属于第4、4+、4++、4+++代有什么影响吗？只是对价格有影响，对于采购价格和生产国自己的定价有影响。

回想一下，上个世纪九十年代当F-22出现在天空时，美国的航空、军事期刊如何看待飞艇。但是由于氧气系统故障，F-22却导致飞行员窒息，而这是首架第五代战机！

对第五代战机的要求也是模糊不清的。有一组质量要求，但是否符合就是相对的了。但大多数专家认为，第五代战机应该满足下列质量要求：

1、广泛的攻击能力

第五代飞机应能打击空中、水面和地面目标，是通用、多用途战机。