所有隐身战机的真实RCS高度保密,可以说:苏-57的外形与美国同类隐身战机差别并不大。没有直角,实现了最大程度的“扁平”,采用了同样的吸波、散射涂层。
当然,还是稍有差别。许多专家指出,苏-57发动机所在的尾部存在大量没有屏蔽的金属部件。因此,有人认为,苏-57的后投影比在无线电、红外波段很容易被发现。
从尾后当然可以发现苏-57,但有那么重要吗?这不是主要的。如果AL-41F1是临时的,而新发动机将具有其他尺寸、外形,现在绞尽脑汁进行防护没有任何意义。新发动机取代AL-41F1之时—— “再把菜园围起来”。雷达遮蔽罩、涂层、蚌式进气道……,像美国隐身战机那样应有尽有。
隐身是相对的。用什么看,怎么看……毕竟真正的“隐身飞机”——甚至不属于本世纪,而是未来。这在很大程度上取决于,如何、针对什么样的对手运用战机。
6. 航电设备
这里也许要分为两个部分:第一组—— 驾驶系统。第二组—— 战斗系统。
从驾驶系统说起,因为在战斗使用前首先要抵达。驾驶系统监控飞机所有机载系统的技术状态,跟踪整个飞行,警告并纠正飞行员的错误,帮助控制。
总之,这一切经过考验,而且不错,否则上几代的飞机没有人会购买。是的,印度拒绝与我们联合建造第五代战机,理由是航电设备不符合要求。让他们凭良心说话,因为的确不清楚,他们究竟想要什么。
对第五代的要求显然高于上一代,但“苏霍伊”公司善于建造飞机。否则下列情况不可能出现:6架苏-30中有5架在其他国家飞翔。
对苏-57电子设备工作水平的评价,在多大程度上优于还是落后于美国战机,只能猜了。
据说,F-22和F-35的机载驾驶系统能够使飞行员完全脱离驾驶,从事当时更重要的工作:例如,制导武器,或评估战术态势。