所有隐身战机的真实RCS高度保密，可以说：苏-57的外形与美国同类隐身战机差别并不大。没有直角，实现了最大程度的“扁平”，采用了同样的吸波、散射涂层。

当然，还是稍有差别。许多专家指出，苏-57发动机所在的尾部存在大量没有屏蔽的金属部件。因此，有人认为，苏-57的后投影比在无线电、红外波段很容易被发现。

从尾后当然可以发现苏-57，但有那么重要吗？这不是主要的。如果AL-41F1是临时的，而新发动机将具有其他尺寸、外形，现在绞尽脑汁进行防护没有任何意义。新发动机取代AL-41F1之时—— “再把菜园围起来”。雷达遮蔽罩、涂层、蚌式进气道……，像美国隐身战机那样应有尽有。

隐身是相对的。用什么看，怎么看……毕竟真正的“隐身飞机”——甚至不属于本世纪，而是未来。这在很大程度上取决于，如何、针对什么样的对手运用战机。

6. 航电设备

这里也许要分为两个部分：第一组—— 驾驶系统。第二组—— 战斗系统。

从驾驶系统说起，因为在战斗使用前首先要抵达。驾驶系统监控飞机所有机载系统的技术状态，跟踪整个飞行，警告并纠正飞行员的错误，帮助控制。

总之，这一切经过考验，而且不错，否则上几代的飞机没有人会购买。是的，印度拒绝与我们联合建造第五代战机，理由是航电设备不符合要求。让他们凭良心说话，因为的确不清楚，他们究竟想要什么。

对第五代的要求显然高于上一代，但“苏霍伊”公司善于建造飞机。否则下列情况不可能出现：6架苏-30中有5架在其他国家飞翔。

对苏-57电子设备工作水平的评价，在多大程度上优于还是落后于美国战机，只能猜了。

据说，F-22和F-35的机载驾驶系统能够使飞行员完全脱离驾驶，从事当时更重要的工作：例如，制导武器，或评估战术态势。