实际上，第四代战机也具备上述质量。通用性是当代的“长鞭”，歼击-轰炸机是通用性的象征。

2. 超音速攻击目标，空战中实现对目标的全向射击

米格-21也能超音速攻击。后续型号的截击机更不必说。对目标的全向攻击—— 并不像看上去那么简单。为此需要侧向搜索雷达，F-22没有，“猛禽”飞行员无法从战机雷达视界之外发射导弹，战斗中这不是优势，而是劣势。

3. 超机动性

这是俄罗斯的“拿手好戏”。俄罗斯战机具有很强的机动性。推力矢量发动机，先进的机翼结构，作为飞行员助手的驾驶计算机——俄罗斯战机这方面性能优异。

然而问题也出在这里：如果飞机借助导弹在20-50千米距离内实施战斗，空战中还需要超机动性吗？而且这种演变趋势很明显。

第二个问题：训练飞行员掌握超机动容易吗？机载计算机系统能在多大程度上帮助飞行员实现这一点？是不是最终特技将沦为王牌飞行员在航展上的专利？

4. 不加力状态下的超音速巡航

这取决于发动机。苏-57第一阶段的AL-41F1发动机无法实现，但现在只能依靠它飞行。下一步会配备“产品30”，但何时投入使用—— 扑朔迷离。

显然，暂时苏-57并未装备“产品30”，谈论飞行技术指标没有意义。

当然，情况比较特殊，战机已经有了，但很难评判，因为使用的是“第一阶段”的发动机，目前没有装备“第二阶段”的发动机。很多指标取决于此—— 速度、机动性、燃油经济性、航程和机上载荷的数量。

现在我们面对的是普通的原型机。

5. 隐身性

应该承认，无论前苏联、俄罗斯在这一领域投入多长时间、多少资源，“我们没什么好怕的，我们没什么隐藏的”，但不能否认下列事实：美国在隐身领域开展研究要早得多，而且也更早获得了初步的成果。